中捷錯失2救命良機?陳柏惟痛批:我們都被中捷騙了

台中捷運綠線10日遭興富發建案吊臂砸中,釀1死10傷。記者黃仲裕/攝影
台中捷運綠線10日遭興富發建案吊臂砸中,釀1死10傷。記者黃仲裕/攝影

台中捷運綠線10日遭興富發建案吊臂砸中,釀1死10傷。前立委陳柏惟今在臉書質疑中捷錯失2個救命良機,包括中捷啟動障礙物偵測連10次警報,但行控中心只打電話給台電,沒確認軌道短路原因,以及月台上有斷電按鈕,痛批「我們都被中捷騙了」,並提出市長應道歉、首長應下台。

對此,中捷表示,中捷在當天中午12時27分04秒出現電力異常及跳電預警後自動恢復,直到12時27分32秒時,站長通知行控中心,有馬上注意,但只剩13秒,即使再開現場監視畫面也來不及確認,強調作業流程、精進方式會改善。該斷電箱不在旅客候車月台區域,係在端牆門外,供工作人員需要下軌道進場工作時,斷電防護用,目前環狀線文湖線皆然。

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陳柏惟在臉書表示,經多方查證事發當時紀錄與原始設計文獻,發現從當天中午12時27分4秒吊臂墜落後,5秒行控中心連跳10次「線路接地警報」,但行控中心只打電話給台電,卻未確認車站內外軌道短路原因,顯示行控中行SOP根本沒有這種想定,忽略異物入侵可能,錯失拯救人命良機。

陳柏惟指出,查閱細部設計文件,並與軌道專業從業人員討論後發現,中捷月台上設有「緊急斷電按鈕」,但是知道人的不多,顯然保全一定不知道,在求證中捷後也得到否定的訊息,似乎沒人知道此機制的重要性,變成中捷不知道中捷有什麼的荒謬場景。

陳柏惟認為,台中市長盧秀燕對建商工安監督不周、捷運系統安全標準缺失等問題毫無歉意,刻意要淡化市府疏失。興富發應負擔所有財損,並檢視是否違法施工,中捷應重出誠實的檢討報告,而台中市政府督導不力,扯謊愚民,市長應道歉、首長應下台。

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