Yahoo奇摩運動 台灣賽車名人》旅日第一甩尾職人馮仁稚
辛烷值，也就是一般加油的時候，通稱92、95、98的那個數值，但有時在汽車行業中，是對於汽車運動著迷或是熱血的敬稱詞，例如這篇要介紹的台灣第一甩尾帝王，我們不僅會形容他是個渾身充滿辛烷值，而且還有賽道上胎膠賦予的特殊氣質，從現實人生一路甩進大銀幕的電影世界，但是很難想像，故事是從1個豬隻大腸批發商開始說起。
每個人投入賽車世界的理由，可能都不太一樣，而馮仁稚的工作時期，早期是在批發市場當中，做起豬隻大腸的中盤批發生意，閒暇之餘的他最喜愛的休閒運動，就是騎乘重機享受速度帶來的快感，從2000年左右就已經投入速度的世界潛心研究，接著幾年後前輩張文溥老師，已經開始在辦理比賽，馮仁稚就是那個時候開始投入重機的賽事，但是重機的回憶對他來說，不全然都是美好，連他自己都曾經這樣說過：「重機的運動真的很刺激，但是身邊的朋友卻一個一個衝得太快，還來不及過完自己的青春歲月，就已經很遺憾地衝到人生的終點。」深知兩輪的世界真的很刺激，但是意外和明天不曉得哪一個會先來到，因此馮仁稚從兩輪的世界，改到投入四輪的汽車賽事當中。
意外看到的劃圈圈劃出人生新境界
這一段的路程，就跟很多人的玩車模式相仿，用自己唯一的交通工具開始改裝，一開始當然從小地方拆拆換換，到後來的故事也跟大家差不多，不知不覺當中，好幾百萬就已經投進這輛車當中，換來的代價當然是又快又猛，在賽道內有著相當強大的競爭力，直到有一天………馮仁稚竟然看到1輛車，在原地繞著一個中心點，車輛竟可以一直劃圈圈，對他來說真是開了新的眼界，原來車子是可以這樣玩的，而且探聽之後才知道，原來自己的坐駕也能這樣，這對他而言簡直比發現新大陸更興奮，原來這就是一種甩尾的美技，從此他無法再回頭，注定是要走上甩尾人生。
首先當然是試著用自己的車下去練，但是這世間的道理就是這樣，每一種遊戲都有屬於那個世界的名堂，馮仁稚雖然可以把自己的車成功起甩，但總覺得不是很好操控，且多了份沉重感在方向盤中，偶然的機會下，朋友們讓他試開1輛專門設定用來甩尾的車：Nissan Silvia，『哇！』這一開下去令他太意外了，原來正確的車輛選擇、正確的車輛設定，不僅輕而易舉地做出甩尾，而且是非常滑順動力和線性，知道了這才是甩尾世界該有的標配，立刻就買了1輛開始投入，可是故事沒有想像中的順利，馮仁稚意外成為技師們口中的破壞王。
甩尾不是讓車失控而已這麼簡單，還有一些控制離合器、起甩轉速等等，枝枝節節的細節非常多，才剛入門的馮仁稚根本都不知道這些眉眉角角，所以每當自己下場半天之後變速箱就壞掉，壞了就再買1顆中古品裝上，裝了之後繼續練車又是操壞，這種搞壞變速箱的無限迴圈，直到技師提醒他說：「馮仁稚：你已經換了10顆變速箱了耶，如果壞1顆可能是東西有問題，可是別人都不會壞，你都換到第10顆變速箱了，你有沒有想一想，你的開車方法是不是哪裡有問題啊？」
『對耶！』技師指出了一個重要的方向，技術是需要磨練和學習的，不能老是花錢買變速箱，還被技師們封上破壞王的惡名，這對馮仁稚來說是入門後的第一道關卡。
世間所有美好事物的起頭只有一途：練習。馮仁稚這時候也知道要調整駕車技術，當然找到對的人、對的方法，甩尾天分和領悟力推了他一把，很快就知道如何調整駕駛方法，也就這麼沒幾年的時間，幾年之內台灣大大小小的甩尾賽事，馮仁稚到處攻城掠地囊括冠軍，不僅是蒐羅了台灣的冠軍，連中國的甩尾賽事的冠軍也被橫掃千軍，馮仁稚在幾年內幾乎是一陣旋風似的揚名於華人的甩尾車界，於是車隊老闆告訴他：你應該要去日本D1GP大獎賽，那裏才是你該去的高手殿堂。」
アーツー用「愛してやまない」在日本東京灣台場瘋狂圈粉
10年前到了日本人生地不熟，就連50音都看不懂的馮仁稚，隨口問了把他帶到日本去的車隊老闆：「別人跟我打招呼示意的時候，我該怎麼回答他？」這位老闆也挺有趣的，竟然教他日本人都很難啟齒、肉麻破表的撒嬌話：「愛してやまない！」，這句話的意思是我愛你愛到無法停止，馮仁稚每次這樣回答時，對方總是會用非常微妙的表情來回應，當下他也沒有多想，而且馮仁稚在華人圈的熟識，大多稱呼他為阿稚，在日文剛好有「アーツー」的相同發音，很快他就融入日本的車隊和社交生活，直到馮仁稚要在日本比賽前，這個消息傳回台灣。
媒體圈當然知道馮仁稚這些年戰功彪炳，而且要前往日本車神土屋圭市所辦的D1GP大獎賽，當年台灣媒體幾乎都派出特派員前往東京的台場，就是希望報導他在日本也能闖出名號，這讓馮仁稚可以很清楚的感受到來自台灣家鄉的期待，有著更沉重的壓力，因為是甩尾賽事的新人，按照賽制要和前8強以外的選手，爭奪另外8個入選的名額。結果沒有想到已經全力以赴的馮仁稚，偏偏就這麼剛好，成績一公佈出來，他是排在落選第1位的第9名，不顧當場有多少鏡頭對著他，這時候壓力爆大的馮仁稚，再也扛不住那個強襲而來的破碎感，男兒淚灑東京灣。
自己的第一個D1GP大獎賽，是強敵環伺的最高殿堂，自己已經沒有任何期望了，這時候日本賽會在最後一天的世界表演賽中，竟然把他排進比賽名單當中，令他當時十分意外，車隊的老闆說：「因為你是台灣人，第一次就有這樣的成績，賽會也很看好你，阿稚，就看你的表現了。」
輪到馮仁稚上場時他選擇豁出去了！使出最頂尖的本領，完全放開自己的壓力，盡其所能地做到自己能做到的最好狀態。
到了當天下午公布成績的時候，馮仁稚拿下世界表演賽的第3名，當現場主持人遞給他麥克風的時候，他那不輪轉的日文也一時語塞，在那激動的情緒之下，想到了那一句老闆教的話，對著全場的觀眾大喊：「愛してやまない！」現場先是一陣驚呼之後，全場爆起熱烈又激動的掌聲，アーツー（阿稚）成了日本甩尾圈的新寵兒，雖然不是正賽當中的成績，但是第1年就能有這樣的成績，馮仁稚展現了絕佳的美技，當然還有更多背後的付出，才有這個實至名歸的榮耀。
後來馮仁稚問老闆，那句話到底是什麼意思？老闆說那是「我愛你愛到無法停止」的意思，日本人內斂又拘束的性格，這句話可能終其一生都不可能說出口，然而被馮仁稚這麼一喊，文化衝突換來的迴響，反而變成一種可愛而又微妙的表現，這時候馮仁稚鼓起勇氣，想要試試看參賽全年度的D1GP大獎賽，沒想到他的老婆也十分支持他的決定，於是真的馮仁稚就住在老闆的家中，全心準備2013年的賽季。
『所有的問題都來自於人的問題』
技師和車手間的微妙關係式
人和人之間有些不好說的距離，那種是你無法完整用言語表達，但是心裡面一定會有的感覺。前面鋪陳這句話的原因，就是因為車手和技師的互動關係，其實也是一種微妙或疏離感，車手開壞了技師要修理，車手們發揮的狀態不好，有些時候可能是車的因素，不過車都是人動手去製作、維護的，當然終究是人的問題。
2013年至2015年，馮仁稚和技師的關係雖稱不上緊張，但總有距離感，那幾年的馮仁稚雖還能做得出一些成績，但那絕對不是好成績，他知道還會有更好的發揮空間，但那個東西在技師的手裡。
最先遇到的日本技師對於馮仁稚的態度，倒也不是不願意幫忙，只是車子跑回來頂多就是例行巡檢而已，有一天馮仁稚終於忍不住去找技師商討，沒想到技師說：「車，你又沒有開壞，我只知道它現在沒有問題；你，也沒有讓我知道需要什麼，我能動手做什麼？」
好像男人間就必須經過一個「好冰友誠懇逗陣」的過程磨合，到居酒屋把酒言歡後，隔天就產生一些化學變化，關係才變得更緊密一點，不過賽事也已經來到季末，似乎緣分也就到此為止了。馮仁稚決定從台灣找技師過去合作，沒想到是大好大壞的衝突。
一般房車的零件或是電路布局，為了寧靜感和不發出噪音，因此都會特別注意固定問題，但像是D1GP這類型的比賽車而言，其實需要更大更多的震動容許空間、線路也需要更多的拉扯緩衝，D1GP都在一路引擎嘶吼和極大的甩尾震動，那些根本就不需要去特別關照的事情，但是第1位到日本搭配的台籍技師，就對於這種問題溝通不良，因此常影響到比賽成績，這對備戰參賽的馮仁稚來說，技師又是自己從台灣找去的人，實在是有苦無法道盡天下人，還好次年幸運女神的眷顧之下，N2R Racing小耀、小偉，成了馮仁稚重要的成績推手，再也不用為了車輛狀態而提心吊膽，可以大膽而放心盡全力的比賽，是選手們最愉快的狀態。
殿堂還能再上一層樓，登上電影大銀幕
接下來的數年馮仁稚都有不錯的成績，另一段故事在這時開始萌發；導演朋友陳奕先找馮仁稚聊，說自己想要拍1部賽車主題的電影《叱吒風雲》，從2016年就開始醞釀、籌備，中間的過程當中，隨著電影開拍的時間越來越近，團隊越來越龐大，原來只是純幫忙兄弟的馮仁稚，轉眼間已經變成所有車手的統籌，因為製片組對於車的專業不夠理解，再加上光是負責開車的工作人員，就有近50位之多，整個團隊該做什麼樣的分工，幾乎就要靠馮仁稚和導演陳奕先的調度。
從無心走到絕對的真心
馮仁稚2016、2017年參與電影的籌備，過程中已不曉得投入多少時間和心血，且因為電影製作的工作特性，到整部電影完成之後，才能開始走請款等等的出納程序，整個車手團隊在拍攝過程將近4個月的時間，馮仁稚因為體恤這些人的付出，而且還需要他們繼續投入在電影的拍攝，所以他選擇默默自掏腰包，墊支了這些款項，讓整個團隊的運作，不用因為財務壓力而有無法前進的隱憂。
比起現場的工作人員，馮仁稚在2016年就開始參與腳本討論、畫面設計等，所以對於導演要的東西，早就已經有深刻的體會，所以導演的想法、想要的畫面，其實他們倆人早就有十足的默契，在片場時導演交待幾句簡單扼要的話，馮仁稚馬上就能心領神會，所以在片場就可以幫陳奕先導演調度畫面，讓導演先去做另1場戲的安排。
畫上需要的設定人員走位，車輛如何行進？駕駛應該要做什麼神情等等，馮仁稚默默地幫了陳奕先消化很多場景，當然更吃重的技術部分的操駕，幾個需要造成事故畫面的車輛，就是馮仁稚親自去駕駛，馮仁稚也不會因此感到害怕，因為拍片的電影車，其實也是拿真實的公路車做強化，一樣是有防滾籠、多點安全帶等等，這些安全配備到位之後，馮仁稚就上場做掉那個需要的環節，滿足導演想要的畫面和事件。
從賣大腸的批發商，到愛騎重機比賽的車手，接著因為甩尾甜甜圈的意外登場，馮仁稚的人生已經不能沒有甩尾，甚至甩上了大螢幕，去年還拿到金馬獎最佳動作設計獎，這些想都沒有想過的蝴蝶效應，在馮仁稚的身上是一連串的人生超展開，除了他渾身充滿辛烷值的熱血以外，他對於很多細節的要求，累積下來其實是他能有今天的關鍵，從小到車輛整備完成，他一定要用車罩蓋起來，接著比賽期間一直要使用舒適的車手服，他也挑定自己覺得最舒適的廠商，最後連安全帽或是車身的彩繪，連日本人都會側目關注「アーツー」今年怎麼樣，等著疫情的亂象結束之後，相信他很快又會回到D1GP的各種賽事上面，其實馮仁稚對於甩尾才是「愛してやまない！」
個人檔案
姓名：馮仁稚
車隊：Nichiei (Japan)
生日：1978年4月25日
重要事蹟：
2012年 日本D1GP世界冠軍盃 台場站 世界第三名
2017年 D1GP 中國 珠海站 季軍
2021年 金馬獎最佳動作設計獎
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Yahoo奇摩運動推出新企劃『Yahoo運動報』，以人物專訪搭配體壇話題、專欄等運動迷關注焦點，再結合健康生活、消費快訊等生活性單元，打造線上運動雜誌的閱讀概念，第五期（6月號）專訪創下「零四加速」亞洲新紀錄的賽車狂人—廖老大，無論是為了組成黃金雙打所付出的努力、奪金後的第二人生、爭議，以及他們未來的英雄野望通通收錄於本期內容！
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