大新竹輕軌規畫 邁向縣市合作

大新竹輕軌蓋不蓋？路線怎麼走？新竹市政府8日邀請專家、學者座談、提供意見，市長高虹安強調，設計原則將依各方意見務實檢討，並研究先期路線（紅線）延伸至高鐵新竹站，以縣市合作共推大新竹輕軌為方向。

新竹市政府8日舉行「新竹輕軌專家座談會」，邀請逢甲大學退休副教授李克聰、前台北捷運公司董事長蔡輝昇及前台北市政府交通局副局長鄭佳良等專家與會，淡江大學教授、前台北市政府交通局長羅孝賢、陽明交通大學退休教授張新立等則提供書面意見，共促竹市交通建設發展。

高虹安指出，新竹科學園區為國家重要科技產業聚落，園區14萬從業人員都希望擁有優質、便利的大眾運輸服務，以疏解園區交通，此次座談會與會專家、學者都明確指出輕軌先期路線（紅線）應延伸至高鐵新竹站。

紅線也應與新竹縣藍線合作發揮最大效益、務實檢討運量，同時建議推動「先導公車」培養客群運量與搭乘習慣，市府將按專業意見提出修正路線，盡速與新竹縣、新竹科學園區取得共識，評估路線方案，將大新竹生活圈公共運輸效益最大化。

前台北捷運公司董事長蔡輝昇表示，輕軌先期路線應連接至高鐵新竹站，一次到位，縣市紅線及藍線一起做、機廠共用，才能發揮軌道運輸效益。

竹市府交通處長倪茂榮指出，過去新竹輕軌先期路線紅線與新竹縣政府多次協調未有共識，且涉及台鐵六家線競合關係，因此以先期路線紅線從台鐵新竹站至台鐵新莊站方案提報交通部審查。交通部也在去年12月5日舉行審查會議，當時會議針對此計畫尚有路線規畫方案、運量過於樂觀、園區內經費分攤方式、維修機廠規模配置與選址及其他相關議題等結論。

他說，新竹輕軌先期路線（紅線）原規畫串聯舊城區、工研院、2所大學、科學園區及台鐵新莊車站。為發揮大新竹輕軌路網效益，縣市協調會議也初步凝聚共識。

竹市先期路線（紅線）從台鐵新竹站延伸高鐵新竹站，完成3鐵串聯，竹縣府也正在規畫新竹縣整體路網及先期路線藍線，紅線與藍線串聯新竹舊城區、科學園區、高鐵新竹站及竹北生活圈等4大生活圈，後續將共同努力向中央爭取核定。