封面人物》Yahoo獨家專訪廖老大 立志擺脫孤兒窮苦日子!廖老大用「狂」闖事業 盼獲扭轉人生賽道機會

 

文/余玫鈴

自打龜號一戰成名之後,人稱「廖老大」的琦玉集團及D2車隊創辦人廖志賢,似乎成了另類的KOL。霸氣形象之下,廖老大有著在孤兒院長大、一路當學徒、兼差賺取第一桶金的顛沛經歷,他咬著牙撐過,只為能有扭轉人生的機會。

廖老大創立的琦玉集團,鮮豔的亮黃色建築在台中工業區特別顯眼。(大J/攝)
廖老大創立的琦玉集團,鮮豔的亮黃色建築在台中工業區特別顯眼。(大J/攝)

台中工業區內,偌大園區裡巨大、鮮豔亮黃色的建築,停車格停滿一輛輛價值不斐、車牌為「2222」的奢華名車。

這裡是賽車教父廖老大創辦的琦玉集團,他以D2為品牌名稱,生產改裝車用零件如避震器、煞車系統、鋁圈等,透過用自家賽車隊到國際各大賽事征戰,將產品行銷到全世界。

不過,讓廖老大知名度激增的關鍵,是中國大陸的抖音網紅杰尼龜嗆了一句「台灣沒快車」,他氣不過,買下同款車奧迪TT RS改造成「打龜號」,於今年4月6日在台中高美濕地的風車大道舉行0~400公尺加速實測,以8.72秒打破對方紀錄。時隔不到1個月,廖老大又在台中神岡租借私人場地,再次測試,以8.59秒打破亞洲紀錄。

台灣愛車車迷的心,因為「這一戰」熱血沸騰了。

貪圖免費吃住 與車結下不解之緣

說話狂放是人們對廖老大的印象。直播中3句不離「阿娘喂」口頭禪,不少粉絲就愛這個味,讓他無心插柳成為網紅,言行都備受關注。「我一開始直播目的,只是介紹打龜號的改裝過程,讓大家看到這台車是怎麼改出來的,還有我想要趁這個機會推廣自家產品。」

問他變成網紅之後有什麼感覺?他笑著搖搖手,「本來打龜結束後,很多人問我會不會再播,我都說不會再播了,因為太累了。一個人對著鏡頭跟神經病一樣講兩個小時的話,真的太累了!」

廖老大前半段人生過得辛苦,但他靠著社會經驗創業,希望扭轉人生。(大J/攝)
廖老大前半段人生過得辛苦,但他靠著社會經驗創業,希望扭轉人生。(大J/攝)

現今的生活看似人生勝利組,廖老大其實因父母早逝,小時候曾經在孤兒院住過一段時間。「那裡是一個很極端的地方,我印象中有些孩子,走入黑社會,但事業很有成就的人也不少,應該說,當什麼都沒有又窮!無論什麼東西,都會是一種渴望。」

說起自己的遭遇,廖老大眼裡有一絲落寞,「當時我去學修車並不是因為我對車有興趣,只是因為當時修車行的老闆願意供吃供住,怎麼知道一摸就摸了這麼多年。」

難忘師父耳光 道盡當學徒辛酸

「當學徒辛酸很多啦,那個時代師父就是師父,教你工夫都超兇的。」他印象中最深刻的,是師父對他說過,「你來這邊是來工作的,我為什麼要教你東西。」

當學徒的時候最重要的事情就是勤快,還有目色要好(台語「很會察言觀色」之意),「你一定要是全工廠最早來上班的人,你也是最後一個下班的。看到師父想抽菸的時候,手指頭一夾起菸,你馬上就要準備好打火機為他點菸。」

更別說被師父打耳光的經歷。「那時候沒有擦手紙,都是用不要的舊衣服,剪成一塊一塊做抹布。當時師父在弄引擎,叫我拿一條抹布,我隨便抽一條來給師父擦手,沒想到他突然一個巴掌就打過來,我嚇到不知所措。他說:『他X的!你拿女生內褲給我擦。』你就可以體會到,當時師父跟學徒的地位落差是很大的。」

廖老大對於別人稱他「賽車教父」感到很不好意思,認為只是因為自己玩車超過30年沒跑路而已。(廖老大提供)
廖老大對於別人稱他「賽車教父」感到很不好意思,認為只是因為自己玩車超過30年沒跑路而已。(廖老大提供)

也因為窮怕了,廖老大立志要趕快存到自己的第一桶金,白天在修車廠當學徒,晚上就在筒仔米糕店幫人洗碗,「我曾經幫人家洗碗洗過3、4年,也去流動夜市擺過地攤,然後18歲可以考駕照了,就去租計程車載客,我一直都是兼兩份工。」他補充,目前集團是24小時、兩班制輪班,是因為自己已經習慣長時間工作模式所致。

退伍後,廖老大靠著存來的錢,創業開了屬於自己的二手車店,收購故障的車子回來修,生意很不錯,還一連開兩家分店。只是好景不常,當時大型汽車品牌開始成立二手車部門,對於中小型二手車行造成很大的殺傷力,他毅然決然轉行。「我當時只懂兩件事,二手車跟賽車。原本是為了賺錢去當車手,後來車隊因為某些因素不善倒閉,就承接下來。」

當時,廖老大帶領車手親上火線,參與國內外國際賽事,拿下無數獎盃,但是他的額頭、手臂,都是玩賽車時留下的疤痕。回憶那段飆速的日子,他說,「我的事業是用命拚出來的。」

因此當眾人追捧他為「賽車教父」時,他露出很不好意思的表情,「其實沒有啦,在台灣叫賽車教父的不只我一個,陳俊杉也是。我簡單這麼說好了,在台灣玩車超過30年沒跑路的,大概都算教父啦!」

借錢也要做 靠改裝車用零件翻身

另一方面,過去在社會打滾的經驗,讓他看到改裝車用零件的龐大商機,決定增資投入工廠轉型。「我自己在做車隊,我知道改裝車的零組件一定有市場,而且當時都是仰賴國外進口,避震器要價10幾萬,鋼圈要20幾萬,我拆解國外產品研究,心想:『為什麼不自己來生產?』所以我收掉二手車行,然後能拜託就拜託、到處借錢,就是要創立自己的品牌。」

廖老大也透露D2這個名稱的由來,「其實剛成立D2的時候有兩個老闆(但因為草創階段太辛苦,另一位選擇放棄),加上當時D2是歐洲一個知名電訊商的名字,我們想要蹭人家的知名度,以他們的logo為基礎重新設計,再去註冊汽車類商標,不過後來那家D2被合併,目前世界上只剩下我們這一家D2。」

更別說,他舉例一個自己在20年前做的「特殊」行銷,找了兩個女模特兒,談好全裸、三點不露,抱著自家產品拍攝廣告照片,置入汽車雜誌。「雜誌出刊那一天,我打電話到4、5家新聞台檢舉:『雜誌裡面有裸露畫面,廣電局怎麼都沒有在管?』然後新聞台記者開始卯起來報導,我就這樣賺了免費的電視廣告。」

這就是廖老大「狂」,過去窮苦生活、四處打工,累積出的經驗與察言觀色能力,讓他從不避諱外界的異樣眼光,看到機會就不放過。

廖老大的琦玉集團從改裝車的避震器起家,搶攻歐美特殊改裝零件市場。(大J/攝)
廖老大的琦玉集團從改裝車的避震器起家,搶攻歐美特殊改裝零件市場。(大J/攝)

一路走來,廖老大感觸很深,「沒錢的時候,人家看到你比看到鬼還怕,能躲多遠就多遠,所以我一直很努力賺錢。」

他接著說:「你現在所做的每一件事情,關係到你的將來,我常常會想,如果當時我沒有決定轉型,就沒有現在的D2。你不去拚拚看,沒有為自己創造過機會,怎麼知道自己的人生會變成怎麼樣?我為自己的事業全力以赴,常有人問我:『這麼努力工作有意義嗎?』我都會回答:『有,而且如果努力到有能力可以幫助別人,意義就更大了。』」

就像賽車手在搶道時的那股狠勁,廖老大在業界被說「很敢」,也因為敢,闖出了一番有別於傳統定義的獨特事業。

◤推薦文章◢

👉獨家專訪廖老大 重新審視打龜號始末 廖老大親吐人情冷暖

👉獨家專訪廖老大 從車手到教父 廖老大用興趣和事業陪養自己的廠隊

👉台灣賽車名人》台灣越野拉力皇后沈佳穎

👉賽車知識+》帶你一起看汽車運動的最高殿堂:F1 一級方程式

————

Yahoo奇摩運動推出新企劃『Yahoo運動報』,以人物專訪搭配體壇話題、專欄等運動迷關注焦點,再結合健康生活、消費快訊等生活性單元,打造線上運動雜誌的閱讀概念,第五期(6月號)專訪創下「零四加速」亞洲新紀錄的賽車狂人—廖老大,無論是為了組成黃金雙打所付出的努力、奪金後的第二人生、爭議,以及他們未來的英雄野望通通收錄於本期內容!

除了廖老大外,也別忘記第一期(2月號)專訪台灣網壇傳奇盧彥勳第二期(3月號)專訪柔道男神楊勇緯第三期(4月號)專訪新登基中職全壘打王的林智勝第四期(5月號)專訪創下台灣羽壇新紀錄的最佳羽球CP—麟洋配 暢談他們的運動生涯點滴。