環台賽傳奇車手 細數「阿凱障礙」

▲馮俊凱(前)搶下藍衫。自由車協會提供
▲馮俊凱(前)搶下藍衫。自由車協會提供

台灣一哥馮俊凱已經幾乎成為國際自由車環台賽的代名詞,他生涯已13度參加環台賽,寫下空前紀錄,往後每參加一屆,都會將「阿凱障礙」持續堆高。

馮俊凱僅在2016、17年,因一級車隊賽事重疊缺席2屆,另外去年環台賽因疫情停辦,除此之外,阿凱車手生涯在環台賽全勤出賽。

2007年,當時年僅19歲的馮俊凱披台灣騎拿車隊戰袍,為自己的自由車騎幻旅程拉開序幕,2009年代表台中浩捍隊,在台北繞圈賽拿到第9名,生涯首次躋身亞巡賽前十。

環台賽2012年升上亞巡賽2.1級,馮俊凱霸氣劍指登山王,桃園站後一度“紅配綠”穿上衝刺、登山兩件領騎衫,並提前在台南關子嶺達陣,同年底,被二級車隊卓比奧斯(Champion System)網羅,成為我國史上第一人。

2013年馮俊凱衛冕路倒吃甘蔗,在第6站新北市站成功守護住紅點衫;2014年他改披高士特車隊戰袍,在第3站彰化站把握了開賽的二級坡追近差距,接著在關子嶺的二級登山點逆襲,濤駭浪中完成環台賽史上首個登山王三連霸。

隔年馮俊凱啟用「逃脫條款」,加盟藍波美利達車隊,成為我國史上首位一級車隊(世界隊)車手,並以中華隊身份出賽環台賽,惜第2站桃園站在終點前10公里的下坡處摔車,沒能保住紅衫。

▲馮俊凱是台灣史上唯一加盟一級職業車隊的車手。(圖/Sprint Cycling)
▲馮俊凱是台灣史上唯一加盟一級職業車隊的車手。(圖/Sprint Cycling)

2019年環台賽的藍衫,在壓軸的屏東站第三個衝刺點才定江山,日本好手增田成幸搶先一步,拿下寶貴的減秒獎勵,這一秒,是馮俊凱和藍衫最遙遠的距離。

但馮俊凱在2020年很快拿回屬於自己的榮耀,他在桃園站拿下單站亞軍,總排升至第2,拿下象徵亞洲冠軍的藍衫,最終以總排第4、亞洲第一作收,也是環台賽升級2.1級後我國選手最佳,生涯首件環台賽藍衫到手。

今年的環台賽,馮俊凱依舊活躍,昨台北站從第二圈就盤據在2人領先集團,今年則在桃園站逆轉從日本岡本隼手中搶回藍衫,未來三天若能保住亞洲第一,阿凱將再度寫下台灣史上首位藍衫二連霸的車手,替「阿凱障礙」再添一筆。

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