【豐田氫戰略直擊2】不懼比亞迪東京造勢踢館 豐田揮軍電車堅持一件事

豐田發展氫能近30年,開發的氫能車種MIRAI也發展到第2代。(翻攝Toyota官網)
豐田發展氫能近30年,開發的氫能車種MIRAI也發展到第2代。(翻攝Toyota官網)

日前在東京舉辦的日本移動展,中國電動車龍頭比亞迪首度跨海參展,由董事長王傳福親自領軍,帶著最新純電車款,來勢洶洶地上門踢館。面對特斯拉、比亞迪的步步進逼,身為全球汽車業龍頭的豐田,雖然也發表了一系列純電概念車,談到未來新能源車的發展,豐田卻有一件相當堅持的事。

10月25日,名列全球五大車展之一的東京車展,在東京都內的Big Sight 國際展示場盛大舉行,開幕當天擠入眾多人潮,將會場擠得水泄不通。面對全球吹起的零碳風,今年的東京車展不僅改名為「日本移動展」(Japan Mobility Show),來自全球17個汽車品牌全端出電動概念車,就是要宣示轉型脫碳之路。

身為全球最大汽車製造商豐田,自然也不例外,首先登場的媒體日上,會長豐田章男與社長佐藤恒治一起站上舞台,推介自家最新電動概念車。「確信你的未來就在豐田汽車裡,不管是跑車、休旅車、皮卡到小貨車,我們都能以卓越的品質打造多樣化的車種。」佐藤恆治豪氣地說。

豐田發展氫能車多年,氫燃料電池與儲氫瓶也經過多代進化。
豐田發展氫能車多年,氫燃料電池與儲氫瓶也經過多代進化。

今年首度赴東京參加日本移動展的中國電動車龍頭比亞迪,租下超大攤位,不僅董事長王傳福親自領軍,一口氣端出5台純電新車,還秀出可以原地360度轉向的越野休旅「U8」,找來上百位網紅在會場連線報導,在汽車王國日本的主場中耀武揚威,但身為車業龍頭的豐田卻堅持走不一樣的路。

「這次日本移動展上,豐田以『Let's change the future of cars』(讓我們改變汽車未來)為主題,一口氣秀出包括純電休旅FT-3e、性能跑車FT-Se,以及以物流為出發、可客製化的KAYOIBAKO等多款純電概念車,HINO還端出一系列的氫能商用車,就可看出豐田的脫碳之路,並非只押寶在單一技術上。」與豐田章男有長年私誼的蘇純興觀察。

「不管是豐田會長、佐藤社長都不斷強調,豐田必須堅持多元並行(multi-Pathway)策略,給顧客可以選擇的自由,脫碳之路不是只有EV。不論油電混合車、電動車、還是氫能車,每一種都不能缺席。」蘇純興正色地說。

中國電動車龍頭比亞迪首度赴日參展,由董事長王傳福(左2)領軍,秀出可原地360度轉向的電動休旅U8,挑釁意味十足。(翻攝微博)
中國電動車龍頭比亞迪首度赴日參展,由董事長王傳福(左2)領軍,秀出可原地360度轉向的電動休旅U8,挑釁意味十足。(翻攝微博)

走在日本移動展會場中,除了各家秀出的純電車外,四處可見FCV(燃料電池車)、hydrogen、H2等斗大字眼,除了豐田旗下的商用車品牌HINO全面展出採用氫能源的大型重車外,來自德國的BMW,還有日本本田(Honda)也秀出最新研發的氫能休旅車,以及氫燃料電池成果,都向外界宣告新能源車並非只有純電一條路。

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