【車主挑戰】電馭長征!KIA EV6「全臺最高公路能耗賽」

最近舉辦的一場賽事徹底改變了我們對電動車的傳統認知。在這場被稱為「全臺最高公路能耗賽」的挑戰賽中,KIA EV6以驚人的表現,突破了所有的預設限制。全程超過550公里的賽程,她未進行一次充電,而且在結束時仍有20%的電量餘留,這無疑揭開了電動車可能的新篇章,改變了人們的視野,提供了一種新的出行方式。

The Kia EV6車主挑戰「全臺最高公路能耗賽」創驚人紀錄!超過550公里路程,全程不充電外更餘電20%!
The Kia EV6車主挑戰「全臺最高公路能耗賽」創驚人紀錄!超過550公里路程,全程不充電外更餘電20%!

 

在這兩天一夜的挑戰賽中,KIA EV6走遍了台灣的半島路線,包括海拔高度3,275公尺的合歡山武嶺,這也是台灣公路最高點。這部車體驗了各種不同的道路條件,從高速公路到山路,再到東部海岸線,一路上都展現了她驚人的續航里程和舒適的駕乘體驗。而在這場賽事中有兩位車主表現優異。李先生所駕駛的 KIA EV6全程無需充電,並在終點還有20%的電量剩餘,贏得了「效率王」的稱號。另一位吳先生則是以9.5km/kWh的驚人電耗贏得了「能耗王」的榮譽,他們的優異表現都體現了 KIA EV6在續航力和節能方面的出色性能。

「全臺最高公路能耗賽」從U- POWER 新北林口站出發,經南投埔里後直攻武嶺,經太魯閣,隔天由花蓮出發,經宜蘭,再回到出發點。
「全臺最高公路能耗賽」從U- POWER 新北林口站出發,經南投埔里後直攻武嶺,經太魯閣,隔天由花蓮出發,經宜蘭,再回到出發點。

 

能做到這一切,一切都歸功於其800V的高壓電池系統和6種智慧動能再生制動系統。這些先進的技術使得KIA EV6能夠不需要頻繁的充電。此外, KIA EV6 和U-POWER旭電馳科研的獨家合作,使其充電速度更快,效率更高,使得 KIA EV6 EV6在賽事中能保持持續的動力和續航力。

全長超過550公里橫跨海拔高度3,275公尺的合歡山武嶺,全程不充電外更餘電20%、最佳電耗平均達9.5km/kW!
全長超過550公里橫跨海拔高度3,275公尺的合歡山武嶺,全程不充電外更餘電20%、最佳電耗平均達9.5km/kW!

 

然而, KIA EV6並不只是注重動力性能,她更重視車主的乘坐舒適度。車內的GEONIC永續混合面料座椅,以及一鍵放鬆模式的設計,都是為了使長途旅行的駕駛和乘坐更加舒適。此外,KIA EV6的內部空間非常寬敞,提供多元的置物空間,並搭載14具Meridian™頂級環場音響系統,讓旅行的體驗更上一層樓。

👉 EDOX CHRONORALLY BMW M Motorsport 限量賽車石英錶開箱實戴!高張賽況盡在腕上?!

由埔里上山至武嶺再下山至花蓮的路程中,2位車主更同時創下The EV6最多達12%山路回充電量的出色成績!
由埔里上山至武嶺再下山至花蓮的路程中,2位車主更同時創下The EV6最多達12%山路回充電量的出色成績!

 

KIA EV6的設計理念不僅在於提供強大的動力和舒適的乘坐體驗,還包含了智能的駕駛輔助系統,並有四種駕馭模式可以根據道路情況和個人喜好調整。另外,透過V2L車外電器電源分享,KIA EV6可以在旅程中隨時為電子設備提供電能,讓旅行途中充滿便利與樂趣。

The Kia EV6可透過V2L車外電器電源分享,外部單向放電功能可提供1.8千瓦的電能,為旅行途中增添更多便利與趣味。
The Kia EV6可透過V2L車外電器電源分享,外部單向放電功能可提供1.8千瓦的電能,為旅行途中增添更多便利與趣味。

 

這場賽事是對電動車續航焦慮的最好回應,KIA EV6的強大性能和舒適乘坐體驗,證明了電動車是未來出行的理想選擇。而她的出色表現,無疑也推動了電動車市場的發展,使更多的人對電動車產生了興趣。KIA EV6的成功完賽,使我們看到了電動車的巨大潛力,並帶給我們對未來更多的期待。

【點擊看完整全文】

更多鏡週刊報導
【新車登場】新能源旗艦!KIA Sorento Turbo-Hybrid
【展間開幕】韓國心、在地情!「Kia尚麒汽車」新莊展示中心正式開幕
👉 最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 更多熱門新車排行:https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/

👉 更多電動車與油電車:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid