Yahoo奇摩運動 達爾盧克修：車用半導體產能未過剩
達爾（Diodes）集團董事長盧克修博士，為達爾成長的關鍵推手，2005年上任就立下「4個B（Billion）」的成長目標，目前已達成市值、營收10億美元的雙B階段，持續朝營業毛利10億美元前進。盧克修表示，總經環境縱有曲折，然電動車將為達爾裝上成長引擎。盧克修也分享，在地緣風險之下，台灣挾半導體優勢，仍大有可為。
盧克修認為，目前中國大陸前景相對保守，僅能期待歐美復甦力道能補足下行壓力，預估第三個10億美元的目標，將會在2026～2027年達成，對全球半導體景氣下半年乃至明年看法，抱持觀察審慎態度。
不過對於車用市場雜音，盧克修霸氣的說道，汽車半導體產能沒有過剩問題，因為進入電動車賽道，半導體內涵量增加，此外電動車滲透率還有相當大的成長空間。據他了解，庫存雜音來自IC廠年底常態性庫存調整的計畫。
盧克修指出，自疫情之後，半導體供應鏈大亂，尤其是車用半導體，一度中斷的產能到後來各式晶片的短缺，截至目前還是有部分的料件生產吃緊。現在各家IDM廠也積極布建自己的產能，達爾也不例外，因此攜手德微積極做集團布局的配合，未來穩定、可靠供應鏈，才能做為一線車廠的敲門磚。
目前也看到有一線車廠已積極進行第三代半導體產能布局，包括與碳化矽大廠wolfspeed簽訂長約廠商時有所聞，盧博士自信地透漏，達爾與供應商關係密切，且為策略合作夥伴，此外在台廠供應鏈也都有強大人際網絡。盧克修說，這就是台灣半導體最大優勢，緊密關係及上下游完整供應鏈，能以最快速度滿足客戶需求。
