電動二輪車二三事:同樣是電動二輪車,為什麼有的有掛車牌有的卻不用?

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環保意識抬頭之下,市面上出現許多電動車,汽車除了純電動車之外也有油電混合的型號,純電動汽車如知名的特斯拉在性能上也絲毫不會比吃汽油的性能車差,但不知道大家有沒有發現一件事情,除了電動汽車我們先不討論之外,電動兩輪的機車有的需要車牌有的卻不需要?甚至是否需要持有駕照才能騎乘呢?這次就讓我們來談談關於二輪電動車的二三事。

電動二輪車二三事:同樣是電動二輪車,為什麼有的有掛車牌有的卻不用?
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在追求環保與低耗的趨勢下,台灣越來越多電動車出現在市面上,當然像知名的GOGORO不管在售價還是性能都不輸一般的汽油機車,不過有人發現像GOGORO這類的電動機車就有掛上一般的白牌車牌,但為什麼有些電動機車就不用掛車牌呢?其實在電動機車剛問世的時候主要分成三種不同的二輪電動車,分別是電動機車(需牌照)、電動自行車以及電動輔助自行車,後兩者被視為慢車免牌照,並規定時速不能超過二十五公里,不含電池總重在四十公斤以下。

在電動輔助自行車部分其實非常好分辨,你在路上有時會看到一些長輩坐著一台四輪有如打高爾夫球時所搭乘的交通工具那種,就是所謂的電動輔助自行車,有的是三輪有的是四輪,基本上時速都不會太快,最高到了25公里已經是相當快速,大部分就是給長輩代步使用,這種的沒有車牌大概大家也不會覺得疑惑,因為即使不戴安全帽都不會違規。

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而接下來要介紹的這個電動自行車就比較有趣了,原本的規定也是跟電動輔助自行車一樣,時速最高只能25公里,所以不需牌照也不需駕照,但因為電動自行車不需考駕照、沒有騎乘年齡限制,所以越來越普遍成為老年人與學生通勤的代步工具,光是電動自行車的事故在2014年就發生了將近百件,甚至還曾經造成過傷亡,許多學生騎乘電動自行車時沒戴安全帽,在車陣中鑽來鑽去險象環生,而電動自行車沒有牌照,也衍生失竊、管理等種種問題。

而且經過上市的時間久了之後,有些經銷商違規調整時速上限,讓最高車速可以來到時速40公里以上,也因為不需考照就能騎乘造成了更多的交通事故,同時他的外型近似機車讓許多的駕駛或是用路人也常常無從分辨,因為這樣讓交通部在2016年的5月3日公告修正「電動輔助自行車及電動自行車型式安全審驗管理辦法」,明定電動自行車要有「防止擅自變更速度上限」功能,而同年7月起需在車尾處貼上合格標章,否則不得上路,更研議從今年開始將電動自行車定義為「輕型機車」,屆時得比照機車考照和通過路考才能上路,並強制戴安全帽,未戴可罰500元。

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電動機車就比較沒有疑慮,都必須掛牌且需要駕照並佩戴安全帽,一切都比照一般機車辦理,所以現在只要在路上看到沒有牌照的兩輪電動車,絕大部分都是所謂的電動自行車,但如果真的修法通過,到時大家也不會在看到有類似機車的電動車卻不用掛牌照與戴安全帽的情形發生;在這邊順便說個題外話,電動自行車因為外型太過類似機車而引發關注,但大家知道曾經也有另一個外型類似腳踏車的機車產品嗎?這種多年前的產品名稱叫做「小天使機踏車」,它也是需要加汽油的,外型卻類似腳踏車,更神奇的是如果沒有油的話它真的可以當作一般腳踏車騎著走,只不過因為車體比較重所以會比較累而已,可別小看這台車,它也是有50CC的排氣量,甚至在當年小天使還是第一部不用路考的輕型車輛喔。

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圖片來源:GOOGLE公眾授權
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