【2020 UCRA華盟拉力賽】彰化田中站Feat. 2021 彰化賽車節:甩尾飄移精彩炫目,跳台關卡成賽道魔王!

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觀眾最期待也是最受矚目的當然就是甩尾飄移的表演
觀眾最期待也是最受矚目的當然就是甩尾飄移的表演

任何的比賽場上可謂詭譎多變,雖然UCRA華盟的拉力賽事,每一分鐘放一輛車,這一分鐘之內車手真正比拚的是自己,歷經四個回合之後,全部都完成賽事才能結算成績。話雖說得簡單,但是對於車手來說,進入賽道的26個彎都是難題,從起跑點開始,時時刻刻都是挑戰。

因應這次彰化賽車節,副駕駛的配置並沒有成為比賽車的標配,這也考驗了駕駛的處置能力,當比賽車有正副駕駛的編制,正駕駛可以心無旁鶩地盲駕掌握操駕和速度、副駕駛看著路書報路給予正駕駛最佳路線,但是沒有這樣的組合,正駕駛就必須要一人分飾兩角,稍一不留神就跑開了或是錯過,順著上一段的說法:「從起跑點開始,時時刻刻都是挑戰的開始。」

在一號彎之前就必須面對繞錐的關卡,這時候就有各種狀態會出現;沙場上的華盟老將,幾乎都能判斷出漂亮的繞錐路線,但是大排氣量或是渦輪車,起跑之後到的位置,剛好是渦輪遲滯發勁的時機,因此可能會衝過頭或是選線不夠準確,在這個地方就會立判高下,繞完之後馬上要面對跳台的關卡,由於報到驗車的第一天,部分車手在兩個試跳的時段,就已經在跳台處吃到苦頭,輕則前保險桿擦傷、更嚴重的油底殼破損、水箱報廢所在多有,因此九成以上的車手,面對這個大魔王的時候,都是選擇迴避被罰3秒,然而繞過大魔王又有另外的難題。

簡單的圓圈繞錐動作,其實就能看出車手的選線處理能力
簡單的圓圈繞錐動作,其實就能看出車手的選線處理能力
四輪傳動的硬皮鯊過彎反應迅速
四輪傳動的硬皮鯊過彎反應迅速
AUDI TCR 廠車過彎反而小心翼翼,連選線都相對保守。
AUDI TCR 廠車過彎反而小心翼翼,連選線都相對保守。
過去華盟很少見到保時捷名車,這次因為道路形式單純,也來參與這樣的比賽。
過去華盟很少見到保時捷名車,這次因為道路形式單純,也來參與這樣的比賽。
彰化賽車節的名聲響亮,吸引 Ferrari F8 的車主也來報名參賽。
彰化賽車節的名聲響亮,吸引 Ferrari F8 的車主也來報名參賽。
T1的跳台是許多車手的畏懼,只有非常少數的車手,有勇氣敢狠狠輾壓過大魔王!
T1的跳台是許多車手的畏懼,只有非常少數的車手,有勇氣敢狠狠輾壓過大魔王!
每每看到賽車通過,觀眾無不拿起手機趕緊補抓畫面
每每看到賽車通過,觀眾無不拿起手機趕緊補抓畫面

如果從跳台過去,速度和煞車也控制得宜,進到T2就會是最好的入彎點,但是因為迴避的結果,就會變成需要處理S彎道,在這個位置有不少車手也非常掙扎,甚至有一輛車因為過彎太躁進而形成轉向過度,擦碰到人行道的時候角度又太貼近,結果整輛車因此造成翻滾,還好賽會要求的安全措施非常嚴謹,車手下車後人都平安無事,這也就印證賽車運動絕對不是會踩油門就好,當中有很多技術層面的含量,在跑線、轉速、煞車、過彎、離合器、補油門,在在都考驗著車手的能耐和細膩程度,只有犯錯最少的才能拿到最好的成績。

比起以往的華盟拉力賽事,這次最與眾不同的除了駕駛配置外,大家更注意的就是超跑、廠車等組別的參賽車輛,每每從觀眾席開過去的時候,眾人的手機、相機就不曾停過,但是大家一定會想要知道他們的成績究竟如何,超跑組別具備大馬力優勢,將最快的成績做到3分24秒,然而華盟賽事的資深車手,憑著細膩的技術和操駕能力,也把成績帶到3分25秒,因此說起來實力和馬力可以說是不分軒輊,也增加了這場比賽的可看度。

至於說起可看度的安排,在每個回合的尾聲,都有老mini參與比賽,大家可能會覺得奇怪,為什麼mini也會參賽,原因是mini Cooper的品牌以及創始人John Newton Cooper,都曾經以mini車系稱霸各種賽事,最有名的就是紅色蒙地卡羅拉力賽的賽車,因此這次也邀請10輛mini老車參賽,而10輛mini通過之後,在每個回合的最後,就是最受觀眾矚目的甩尾飄移秀,由10餘輛主辦人戴曉祥帶領的甩尾車隊,在T1的圓錐筒前拉轉甩尾,引擎和輪胎的聲浪此起彼落,觀眾看了非常過癮痛快。

老mini也在所有比賽車都結束之後,10輛車共同參與四個回合的拉力正賽,最後有8輛車完賽。
老mini也在所有比賽車都結束之後,10輛車共同參與四個回合的拉力正賽,最後有8輛車完賽。
觀眾最期待也是最受矚目的當然就是甩尾飄移的表演
觀眾最期待也是最受矚目的當然就是甩尾飄移的表演
燒胎和同步甩尾的表演,觀眾看得血脈賁張。
燒胎和同步甩尾的表演,觀眾看得血脈賁張。
四輛車同時繞錐甩尾,比的不只是實力,還更需要平時訓練出來的默契。
四輛車同時繞錐甩尾,比的不只是實力,還更需要平時訓練出來的默契。

回到比賽來說的話,當然也有不少車手,對於封街賽產生輕敵,甚至一廂情願以為車況可以承受,真正進入賽道之後,對於高速操駕帶給車子的高轉速、動態平衡,每分每秒都是壓力,不少車子就撐不過終點線,賽道內就已經耐不住壓力拋錨,尤其這次有不少的廠車和超跑,大家也在期待對比下來會是什麼樣的成績,事實上和自己的車相處的時間越久,越能知道自己的操駕、越理解車子的能耐,才能完成出色的成績,最後大家的成績如下:

【2020華盟拉力賽彰化田中分站成績】

無限廠車組:

冠軍/郭國信

亞軍/林煜勛、林煜哲

季軍/賴堂生

4A組

冠軍/周桉年

亞軍/郭樹林

季軍/吳吉祥、吳振瑋

4B組

冠軍/邱川峯

亞軍/白皓文

季軍/蔡典仰

R2A組

冠軍/連惟生

亞軍/陳建名

季軍/蘇柏全

F2 A組

冠軍/朱利偉、楊麒霖

亞軍/蔡坤和

季軍/游啟明、段雅馨

F2 B組

冠軍/高栢齡

亞軍/劉啟民、林展立

季軍/陳永旺

CIVIC A組

冠軍/張宏順

亞軍/盧宏漢

季軍/黃坤讓

CIVIC B組

冠軍/林冠丞

亞軍/陳愷彬

季軍/游明和

CIVIC統規組

冠軍/黃信傑

亞軍/游聲緯

季軍/高御軒

新手組

冠軍/莊繼舜

亞軍/吳文棟

季軍/許書逢、黃毓婷

超跑組

冠軍/蔡長達

亞軍/陳宏瑋

季軍/周志明

四驅一般街車組(3500CC以上組)

冠軍/李莘浩

亞軍/林根業

季軍/王聖颯、曾佳偉

二驅一般街車組(3500CC以上組)

冠軍/施郁文

亞軍/徐正一

季軍/洪鉑荃

二驅一般街車組(2000-3499CC組)

冠軍/李泳龍

亞軍/張育瑋

季軍/林志豪

二驅一般街車組(1600-1999CC)

冠軍/張英傑

亞軍/陳冠宇

季軍/賴致彤

二驅一般街車組(1600CC以下組)

冠軍/牛立仁

亞軍/張少銓、巫睿慶

季軍/林郁宸

Classic mini組(俱樂部體驗組)

冠軍/何銘浚、江劼恩

亞軍/廖志宏、王梅娟

季軍/倫智民、朱耿陞

巾幗組

冠軍/沈慧蘭、藍慧瑩

亞軍/陳詩婷、洪嘉成

季軍/洪嘉惠

【2020華盟拉力賽年度總積分】

四傳A組

冠軍/周桉年

亞軍/郭樹林

季軍/吳吉祥

四傳B組

冠軍/詹永龍

亞軍/蔡典仰

季軍/林俊德

CIVIC A組

冠軍/盧宏漢

亞軍/黃建業

季軍/黃坤讓

CIVIC B組

冠軍/林冠丞

亞軍/陳愷彬

季軍/石峻豪

CIVIC 統規

冠軍/黃信傑

亞軍/李莘浩

季軍/游聲緯

F2A組

冠軍/朱利偉

亞軍/游啟明

季軍/高清榮

F2B組

冠軍/周正國

亞軍/許致杰

季軍/洪榮讀

R2A組

冠軍/連惟生

亞軍/朱良顏

季軍/龔葳宜

新手組

冠軍/吳文棟

亞軍/陳瑞波

季軍/張乙升

巾幗組

冠軍/陳詩婷

亞軍/龔葳宜

季軍/沈慧蘭

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