FIM EWC/渡邊一樹/高橋裕紀選手訪談

Webike編輯部
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同為FIM EWC世界耐力錦標賽及全日本超級摩托車錦標賽的競爭對手,渡邊一樹 (Kazuki Watanabe)及高橋裕紀 (Yuki Takahashi)選手,雙雙在全日本超級摩托車錦標賽的開幕戰-Twin Ring Motegi登上頒獎台。 渡邊一樹是FIM EWC世界耐力錦標賽Yoshimura SERT Motul車隊的車手,也是目前全日本超級摩托車錦標賽JSB1000的領先車手之一。 渡邊選手在4月初於Twin Ring Motegi舉辦的開幕賽上取得了輝煌成績的拿下了兩個領獎台。他在Yoshimura SERT Motul的Suzuki GSX-R1000R座墊上,於第一場比賽獲得第三名、第二場比賽獲得第二名。 至於效力於F.C.C. TSR Honda France的高橋裕紀選手,則是在全日本超級摩托車錦標賽中替KBR1000RR Honda Dream效力,就算因為引擎故障只能從維修區起跑,但他仍騎乘著CBR1000RR在ST1000級別中奪冠;下一場全日本超級摩托車錦標賽將於4月24日至25日在鈴鹿舉行。 由於機會難得,這次我們特地向兩位日本車手進行訪談,了解他們對耐力賽事及短跑比賽的看法。

您對FIM EWC世界耐力錦標賽有什麼想法? (KW=渡邊一樹、YT=高橋裕紀)

KW:我從小就一直是鈴鹿8耐的忠實觀眾,而且吉村在日本賽車歷史上一直發揮著舉足輕重的作用,因此,我以成為他們的參賽車手並贏得冠軍而感到自豪。 YT:我們三月份的測試進展相當順利、對比賽也有很好的感覺,但可惜的是原訂4月中舉行的利曼24耐受疫情影響的被迫延後。

關於24小時耐力賽,您最期待和最害怕的是什麼?

KW:我仍然無法想像車手在一場比賽中,要完成的比賽時間是鈴鹿8耐的三次!鈴鹿8耐是我目前騎乘過最長的比賽,對身體和心理上都是相當大的考驗,因此我認為我必須首先嘗試並了解比賽,總之我很期待這一切。 YT:這是我的第一個24小時耐力賽事,我渴望與一支有潛力獲勝的車隊一起爭取勝利,但是我也必須承認,我很擔心自己能否在長時間的24小時比賽中堅持下去。

您覺得參加全日本超級摩托車錦標賽是否對參加耐力賽事有加分?

KW:無論比賽多久,比賽都是關於速度的。因此,我們的開發始終專注於如何獲得更快的單圈時間。在全日本錦標賽中,最好將自己與其他競爭對手進行比較,以了解自己的弱點和優點。 但是,以短跑賽事為目標進行調整的摩托車並不適合耐力賽事,因為兩者訴求截然不同,所以我一直意識到,耐力賽需要的是騎起來更舒適的摩托車,而不是一輛可以在極限邊緣快速行駛的摩托車。 YT:參加兩種賽事並不容易,但我認為這是一個優勢,在日本進行短跑賽事,然後在EWC中使用新摩托車延續這一經驗非常有用。

您覺得參加耐力賽事對全日本超級摩托車錦標賽有幫助嗎?

KW:我已經在利曼與Gregg Black進行了一項測試,藉此了解他的感覺和騎車方式非常重要,我現在也正積極調整自己的騎乘風格,以便在開發過程中 (包括全日本錦標賽期間的比賽) 讓其他搭當車手的感覺更好。 YT:在耐力賽中花費大量時間在摩托車上,還可以幫助提高短跑騎乘的技能,並且可以幫助我更好地了解新的CBR。

如何吸引其他日本車手參加FIM EWC?

KW:FIM EWC對日本車手已經非常有吸引力,因為他們知道鈴鹿8小時耐力賽。如果車手有更多機會與車隊建立聯繫,那麼應該會有許多車手都想參加本屆的耐力賽事。 YT:我認為首先要依靠我們在EWC中取得良好的成績,這將有助於增加其他日本車手的可能性和機會,我希望我的到來,將有助於增加參加EWC的日本車手數量。

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資料來源「EWC 世界耐力錦標賽官方網站」 「Webike台灣」編輯部編譯

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