Hamilton:比利時GP排位賽的塞車狀況有點危險

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Hamilton:比利時GP排位賽的塞車狀況有點危險
Hamilton:比利時GP排位賽的塞車狀況有點危險

Lewis Hamilton認為,在昨天的比利時GP排位賽中,那些為了自己計時圈的準備而放慢速度的車手,讓大家都陷入了危險的情境。

隨著車手們都想要藉由靠前車近一點,好在直線路段利用彈弓效應帶來的拖曳效果,以及讓他們的輪胎能夠進入到最佳運作區間,Q3第一回合的衝刺展開前,許多賽車塞在登場圈結束前的路上。

由於上述原因,Hamilton在讓路給後方快速接近的對手時,差點追撞隊友Valtteri Bottas,後來芬蘭車手也為了避免撞上Nico Hulkenberg而鎖死了輪胎。

現任世界冠軍表示,他不記得自己曾經被迫放得如此之慢過,他認為未來這樣的情況必須有所改變,他說:「我想今年絕對是我們所經歷過放得最慢的一個賽季,而且今天一度讓人感到有點危險。因為我們在路沿石上往第15彎前進,有一部快車接近,讓我無處可去。而我也不能往草皮上走,所以困在Valtteri跟Hulkenberg身後。」

「我可以想像得到,要是我在計時圈的時候,發現周圍的人都在以時速5英里緩行,是個會讓人有點擔心且分心的狀況。」

「我不確定我們可以用什麼的方式來阻止這種情況,也許我們得利用Pitlane速限器,或類似的東西。本來就不應該以每小時5英里或2英里的速度緩行...,字面上是盡可能放慢讓別人過去。」

「我在奧地利的時候就是這麼做的,我想讓大家過去,因為我是第一個上場的,而今年前車產生的拖曳效果又如此之強。他們說今年的前翼可讓後車更容易跟上,但只是產生了更多的拖曳效果,比我們以往所經歷過的更為強大。」

Ferrari當家車手Sebastian Vettel認為,輪胎溫度對於輪胎性能來說至關重要,卻也是得上述的情況進一步惡化。

在被問倒是否覺得需要制訂新的規則來防止時,Vettel說:「我不贊成制訂更多的規則,我想我們已經有太多規則了。」

「實際上,我們應該改變的,以及應該認真應對的是,在輪胎方面不該有那麼多的限制。顯然你是為了要爭取拖曳效果等等,才會這麼做,但你也在爭取讓輪胎進入最佳運作區間,幾年前這還不是那麼關鍵,而現在是。」

「爭取賽道上最佳的位置,以獲得良好拖曳效果的情況,會在Monza的比賽中到達顛峰,因為這確實能夠造就不同,但這也一直是這類賽道的常態。但我覺得,如果我們有更好的輪胎,或許我們可以用更快的速度等等的方式來做。」

Hamilton則補充說:「我認同Seb的看法,他們(Pirelli)把胎壓打得如此之高,這實在很瘋狂,這又給我們增加了一些難度。」

「這些輪胎本來就很難讓它們確實地運作,而他們還在討論將來要廢除暖胎器,如果他們真的這樣搞,那我們永遠都沒辦法把胎溫提高到最佳運作區間了。」

一級方程式錦標賽比利時站轉播時刻

9月1日 21:00(FOX體育2、3台直播)正式比賽

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