Luxgen U6 Neo 75.8萬起搶攻跨界級距！ 換n⁷風新車頭支援Apple CarPlay

地球黃金線

Luxgen繼去年11月底為URX推出換裝全新品牌識別設計語彙的改款新車URX Neo之後，今日（5月31日）則是輪到另一燃油休旅U6車系改款，推出同樣換裝純電SUV n⁷風格新車頭造型的U6 Neo，且除了外觀換新內裝也導入了新的10.25吋數位儀表以及支援Apple CarPlay跟Android Auto連接功能的Think+ 5.0車機，可惜的是先前外界預期的ADAS功能並未一併導入在U6 Neo上；不過價格才是此次U6 Neo的最大亮點，此次Luxgen一共帶來極智勁速版、環景勁化版以及限量100台的RAYS勁階版3種規格，並以75.8萬起的跨界休旅價格帶設定，但帶給消費者中型SUV的空間機能！

U6 Neo除了品味藍新車色，還有URX Neo上首度導入、銷量不俗的星耀灰。(攝影/ 劉家岳)
U6 Neo除了品味藍新車色，還有URX Neo上首度導入、銷量不俗的星耀灰。(攝影/ 劉家岳)
跟進 n⁷風格的純粹亮點設計語彙新車頭，是U6 Neo改款的一大特色。(攝影/ 劉家岳)
跟進 n⁷風格的純粹亮點設計語彙新車頭，是U6 Neo改款的一大特色。(攝影/ 劉家岳)

U6 Neo車系編成

  • 極智勁速版：75.8萬

  • 環景勁化版：83.8萬

  • RAYS勁階版：86.8萬（優惠價84.8萬，限量100輛）

U6 Neo雖然外觀改款，但 車身尺碼4,630×1,825×1,620mm跟軸距2,720mm維持不變。(攝影/ 劉家岳)
U6 Neo雖然外觀改款，但 車身尺碼4,630×1,825×1,620mm跟軸距2,720mm維持不變。(攝影/ 劉家岳)
RAYS勁階版搭載來自RAYS的19吋鍛造鋁圈，其餘車行為18吋配置。(攝影/ 劉家岳)
RAYS勁階版搭載來自RAYS的19吋鍛造鋁圈，其餘車行為18吋配置。(攝影/ 劉家岳)
車尾較大改變就只有尾門中央變成鋼琴烤漆。(攝影/ 劉家岳)
車尾較大改變就只有尾門中央變成鋼琴烤漆。(攝影/ 劉家岳)

從n⁷開始啟用的Luxgen新一代品牌識別以及「純粹亮點」設計風格，都能在U6 Neo上見到，以飛翼式樣的Luxgen銘牌取代既有的L型廠徽，車頭還導入了新的點陣式懸浮式水箱罩、保險桿飾條以及新的薄型LED雙箭頭投射式燈組，帶來更高的辨識度；不過車身尺碼4,630×1,825×1,620mm跟軸距2,720mm維持不變，頂規限量的RAYS勁階版則是將過去U6 GT220時代的19吋RAYS鍛造輪圈重新導入，車尾部份鍍鉻飾條改成鋼琴烤漆是最大變化。

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U6 Neo換裝全新的10.25吋數位儀表跟12吋Thnk+ 5.0影音車機。(攝影/ 劉家岳)
U6 Neo換裝全新的10.25吋數位儀表跟12吋Thnk+ 5.0影音車機。(攝影/ 劉家岳)
數位儀表能隨著行車模式不同而帶來主題變化。(攝影/ 劉家岳)
數位儀表能隨著行車模式不同而帶來主題變化。(攝影/ 劉家岳)
AR View依舊是U6 Neo的配備之一，新增的Apple CarPlay與Android Auto功能仍在認證中。(攝影/ 劉家岳)
AR View依舊是U6 Neo的配備之一，新增的Apple CarPlay與Android Auto功能仍在認證中。(攝影/ 劉家岳)

車內部份在Luxgen為U6 Neo導入全新的10.25吋數位儀表跟12吋Think+ 5.0車機之後，科技感可說是大幅提升。全新10.25吋數位儀表板擁有對應動態模式的Normal、Sport以及Eco 3種顯示主題，能夠更直覺地掌握車輛動力輸出狀況；而12吋Think+ 5.0車機則是跟URX Neo所搭載的版本相同，支援了相當實用的Apple CarPlay跟Android Auto連接功能，使用者介面也更新成更為直覺便利的新樣式，只不過目前原廠仍在認證中，預計很快就會開放。

U6 Neo依舊搭載最大馬力202匹的1.8升渦輪增壓引擎。(攝影/ 劉家岳)
U6 Neo依舊搭載最大馬力202匹的1.8升渦輪增壓引擎。(攝影/ 劉家岳)
匹配6速手自排變速箱，平均油耗為12km/L。(攝影/ 劉家岳)
匹配6速手自排變速箱，平均油耗為12km/L。(攝影/ 劉家岳)
跨界休旅急劇的價格設定，但擁有中型SUV的大空間是U6 Neo的最大優勢。(攝影/ 劉家岳)
跨界休旅急劇的價格設定，但擁有中型SUV的大空間是U6 Neo的最大優勢。(攝影/ 劉家岳)

不過就跟URX Neo的改款幅度一樣，U6 Neo仍維持了現行的1.8升渦輪增壓引擎搭配6速手自排的動力組合，202匹最大馬力以及32.6公斤米峰值扭力輸出也不變，雖然平均油耗12km/L不算出色，但整體動力輸出表現比起Luxgen設定的國產跨界休旅對手來說要飽滿充足許多。而有點可惜的是，這次U6 Neo並沒有如外界預期將過去沒有的ADAS駕駛輔助系統，像是ACC主動車距巡航等功能補上，不過Luxgen招牌的AR View環景系統以及底盤透視功能依舊能在U6新車上見到，能讓駕駛充分地掌握車身周遭動態來避免碰撞風險。

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