Pirelli:一套極軟胎可完成整場摩納哥GP

Pirelli:一套極軟胎可完成整場摩納哥GP
Pirelli:一套極軟胎可完成整場摩納哥GP

一級方程式錦標賽輪胎供應商Pirelli聲稱,本週末的摩納哥GP只需要一套他們的極軟胎配方,就能完成整場比賽,為所有車隊打開最小化超軟胎使用時間的各種可能性。

義大利輪胎製造商的F1總監Mario Isola認為,能夠以超軟胎展開這場比賽的人,或許可以獲益於早期的Safety Car部署立刻進站換上極軟胎,並直衝終點。他們通常是無法闖進排位賽第三階段的車手,而這樣的場景經常會在市街賽道的蒙地卡羅中發生。

相反的那些以極軟胎出發的車手,恐不得不盡可能地留在場上,在他們完成必要的換胎任務之前,等待另一次Safety Car的機會。

Isola說:「這場比賽我們的產品幾乎沒有磨損,在第二階段的賽事模擬中,輪胎的效率非常一致,一如我們所預期。我們的極軟胎跟超軟胎之兼有著約0.7秒的圈速差距,正式比賽期間這個數字可能會更小一點,但這是正常的。」

「我猜想大家都會希望用極軟胎跑得更久一點,到時候就會知道,因為這裡碰上Safety Car的機會相當高。或許有人以超軟胎起跑,如果Safety Car部署,就可能會進站換上極軟胎,並且跑完剩餘的比賽。」

「磨損不是問題,衰退也不是問題,你可以看到這些輪胎在自由練習時的狀態是完美的,不會起泡也不會顆粒化,什麼狀況都沒有。基本上車手們有很多不同的策略選擇,因為取決於比賽條件,他們可以想什麼時候換就什麼時候換。如果Safety Car沒有在一開始登場,也還是會出現不同的狀況。」

Isola還表示,就算Safety Car沒有在比賽初期部署,那些以超軟胎出發的人也不是就此失去機會,他接著說:「比賽初期塞在車陣中也不會不利於你,如果能夠保持住自己的節奏,你不會損失位置,而你要跟好前面的車手,用超軟胎應該辦得到,畢竟比賽的時候他們不可能持續像是排位賽那樣的速度,一旦Safety Car登場,你就進站換上極軟胎直衝終點。」

以上的可能性雖然也可以發生在那些有辦法以超軟胎跑出進入Q3圈速的領先集團手身上,但Isola相信排位賽跑在前面的幾位車手圈速太過接近,極軟胎起跑還是一個比較保險的選擇。

他補充說:「要以超軟胎通過Q2,我個人相信會是個風險,如果你看一下前十名的圈速就會發現他們的差距不大,而兩種輪胎之間有0.7秒左右的落差,想要以超軟胎闖進Q3風險相當大。如果你犯了個錯,或是被慢車擋到,畢竟這在蒙地卡羅賽道上是很常見的狀況。所以有很大的風險你進不了Q3,然後你只能以11、12或13位起跑,而這裡想要超車非常困難,這反倒變成了一大劣勢。」

一級方程式錦標賽摩納哥站轉播時刻
5月27日 19:55(FOX體育3台直播)排位賽
5月28日 19:55(FOX體育2、3台直播)正式比賽