寫在武嶺挑戰之前：給單車族的提醒

標高3275公尺的武嶺，不僅是台灣自行車愛好者的指標，也是他們的目標。這回，我們向第一線負責勤務處理的翠峰派出所請益，從經驗中彙整出單車族的應注意事項！

 一、慎選賽事
時序進入夏季，5～11月份，為自行車攻上武嶺的熱門季節；每年，這裡都有6～7場的自行車賽事，今年更上看10場以上，台灣最高公路的熱門程度不在話下。正因參賽者眾，建議車友挑選有人數控管的賽事；范組長說，4千人是這條路線的上限，避免重現以往集體牽車的場景，不妨先自主篩選，為賽事的品質做第一層把關。

 

范老師在MAXXIS太魯閣國際登山挑戰首發進站
©麥克森單車

 
二、危險路段
從翠峰開始，范組長點名其中4個路段，包含18～19公里、22.5公里、28公里及29.5公里；這4處的路幅狹小，經常有會車的需求，為需特別提醒的危險路段。無論在爬坡中面對下坡的車輛，或剛剛完成挑戰、正在下滑的車友，都必須預作準備。挑戰當前，不妨仿照職業車手，在龍頭貼上提醒的里程數，效果更佳。

像這樣單車與汽車會車的場景，經常在武嶺的途中上演

為閃避單車客，汽車用路人冒險跨越雙黃線超車

 
三、多種玩法
挑戰需以循序漸進為原則。若是先前沒有直取大山的經驗，與其強攻山頂，分段或兩日遊的玩法也很吸引人，特別適合初次踏上征途的你。其實，只要採取分組的方式，不同程度的車友都能盡興愉快，這也是許多俱樂部會選擇的挑戰方式。特別提醒，假若清晨出發，在午間還無法順利攻頂，就不建議再往前行，否則得冒著體力透支的風險，對抗山裡不穩定的氣候，我們並不推薦。

多人同行，不僅玩法不止一種，也更有追逐的目標
©麥克森單車

 
四、安排接駁
登頂的挑戰固然重要，但下山的接駁也應該納為事前準備的重點項目；比起單槍匹馬，多人同行是我們推薦的方式。由於武嶺不比其他的熱門路線，在沒有替代道路的情況下，交通管制方面有其困難之處，因此，找一個非假日的時間，和朋友一起開車上山，是較為理想的選擇。

補給車的再三確認
縱使大型活動前，警察機關會向用路的大客車與大貨車預先宣導，不過，范組長提醒，這條道路在交管上確實有其困難，加上暑假賞高山杜鵑的人潮，車輛的停放以不違反交通規則為宜，油料與車況也需預先確認，否則容易讓自己陷入進退兩難的窘境。就近的汽車保養廠在霧社，拖吊車則得風塵僕僕地從埔里趕來救援。

挑戰當中出現任何狀況，補給車會是最實在的應援

五、量力而為
在高海拔與驟降的低溫當中挑戰，本來就是一件有風險的事情。除了常見的高山症，心血管疾病患者也是此地的高風險族群。要知道，在不塞車的情況下，從霧社出發的醫護人員，最快也需要40～50分鐘的路程才能開上最高點，假日更要花費1小時左右，好好照顧自己的身體狀況，挑戰者需謹記在心。

間或出現的雲瀑降低能見度，也帶來些許寒意

 
意外多發生在回程
完成挑戰往往已經體力耗盡，想靠著一己之力再下滑到埔里，有一定的危險性，這幾年下來，縱使各主辦單位已經做了萬全的準備，還是有零星的憾事傳出，而且意外多發生在回程的下坡路段。范組長提醒，除了必要的保暖措施外，騎士的身體狀況還是自己最清楚。自我的挑戰不在於活動當天，恆量自己的能力，唯有量力而為，才能騎得長久。

除了補給，更衣與飲食的需求也要納入後勤的準備當中

預祝大家挑戰成功！

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