摔車，也是一種訓練

在即將進入爬坡賽段的時候，香港選手拿起水壺補給，卻不巧碰上路面坑洞，直接貼上申騰美利達車隊胡哲瑋，一時之間，激烈的煞車聲四起，這場意外造成主集團中央的選手閃避不及，十幾位全摔成一團。

香港選手頭部著地，第一時間還有出血的外傷；後頭的選手反應不及，全都變成疊羅漢的狀態。我們訪問到申騰美利達車隊，他們在這起意外中折損4名隊員，包含胡哲瑋、周柏助、劉恩杰、羅偉譽都中箭落馬，受害不淺。「還好剛好是有點微上坡，集團在減速，才沒有讓傷害擴大。」選手羅偉譽回顧。

怎麼摔才能保護自己？

摔車在即，選手們應該怎麼做？劉恩杰向我們分享：「急煞的話，對後面的選手會比較危險，避免直接追撞，順勢緩煞會是相對安全的選擇。」

除此之外，雙手緊抓車手把，順勢「帶車摔」是教練叮嚀的交戰守則，如此能降低頭部直接墜地的風險。特別提醒，雖然用手支撐地面是人體的反射動作，卻是摔車時的大忌。

在台灣騎車，路中的鴕鳥蛋或安全錐都可能成為陷阱。也許這也算是台灣公路賽的另類文化，但在高速競賽當中又怎能不小心？

摔車之後，應該繼續騎嗎？

負責環東賽支援的999救護公司提醒，隊友可以先檢查傷者的意識是否清醒，並提醒他們暫時停止動作，觀察是否有明顯的外傷，如有開放性骨折，應該等待專業人員到場處理，固定包紮後再移動傷患，避免移位的傷勢加劇。

撞擊頭部是最危險的，假如傷患有頭痛的情形，有可能是顱內出血的徵兆，簡單的冰敷處理是不夠的，建議送醫進行電腦斷層掃瞄，頭部傷害的變數較多，應該要好好照顧自己，若沒有立即性的危險，才重返賽道完成比賽。

奮戰不懈前，先檢查裝備

在裝備部分，起身後，選手首先檢查輪組和煞車，接著看車手把與坐墊的角度，只要車子沒事，休息一下，他們多半會選擇繼續完成比賽，力求在關門時間前抵達，把得來不易的競賽機會，當成是一次訓練來騎。不過今天也有選手的損失較為嚴重，出現斷車架或坐墊易位的狀況，只得提前離開賽場。

一旦遇上機械性的傷害，由於車架幾何與個人設定的不同，副將不見得能和主將換車，通常需要隊車上前協助，隊友只能協助換輪，幫助主將以最短的時間回到賽場，爭取更好的佳績。

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