高雄市 / 榮昊北 簡鈺霖 林柏睿 報導 時速可達25公里的微電車逐漸普及，雙北去年明文禁止騎上人行道；而在高雄市，有部分路段，是開放微電車行駛 人行道 ，根據統計，今年1到5月微電車違規件數就高達651件，日前甚至發生微電車撞傷學童的意外，民眾反映，微電車已經造成行走危險，實際觀察，也拍到微電車在人行道上與行人爭道，險象環生，對此，高雄市交通局表示，基於安全考量，將會研議相關的禁止規範。畫面中綠燈一亮，機車起步，過彎時突然一輛微電車加速衝過去，撞傷10歲學童，目擊民眾說：「沒禮讓行人。」微電車撞人的意外，發生地點在高雄大昌一路，被撞學童手肘手傷，沒減速的微電車肇事駕駛，也多處皮肉傷，意外讓學生們嚇壞。高雄人行道曾被網紅PO文點名，是行人地獄，因為機車和行人爭道，騎士違規跨越軌道，種種亂象導致受傷意外不斷，現在走在人行道，怕的不只機車，還多了微電車，記者林柏睿說：「許多街道上都可以看到這樣的告示牌，畫上人物並且還有腳踏車，告訴民眾人行道不能騎乘機車，可是微電車究竟能不能行駛成了模糊地帶。」依現行規範設有「遵22之1」告示牌的人行道，不僅能行駛單車，時速達25公里的微電車也能行駛，但雙北因應電動車日益普及，已明文禁止行駛，高雄，認定微電車是「慢車」開放行駛人行道，包含新堀江商圈、巨蛋商圈、美術館輕軌站周邊道路。偏偏這些開放路段人多車多，民眾覺得很危險，記者VS.民眾說：「這樣不合理吧(怎麼說)，因為人行道主要不是就要讓行人通行，有一些電車它行駛的速度還滿快的，還滿容易不小心會碰撞到。」民眾說：「會造成一些困擾，人應該走的地方怎麼會有機動車輛會閃啊。」高雄市交通局主秘王志綱說：「現行尚無限制微型電動二輪車行駛人行道，人車共道的規定研議檢討。」根據統計，高雄今年到五月為止，微電車違規案件高達651件，除了加強取締，民眾也期待相關法規的調整，讓大家走在人行道，不用擔心，會有被撞傷的危機。 原始連結