台北市 / 張容輔 盧怡撰 報導 車市消息帶您關心，馬斯克旗下的電動車公司特斯拉，公布了2024年的車輛銷售數據，雖然第四季交車量創新高，但整體2024年的銷售總數，卻還是下滑，表現不符原先預期。專家分析，電動車市場早已不是特斯拉獨大的時代，中國品牌與傳統車廠的競爭，加上特斯拉品項推陳出新速度過慢，都可能是導致品牌銷售量降低，股價受挫的原因。open Cybertruck廣告，梯形外觀整體車身菱角分明，宛如從科幻電影走到現實，特斯拉這台電動皮卡Cybertruck，推出時引起市場轟動，但電動車市場競爭白熱化，特斯拉不只面臨皮卡銷量不如預期，競爭品牌與傳統車廠來勢洶洶，更讓它的處境四面楚歌。特斯拉市場最大勁敵，中國比亞迪公布2024年銷量，電動車176.5萬的銷量年成長12%，再看到特斯拉近3年數據，2022年4季銷量落於40萬輛上下，年總銷量131.2萬，2023年成績優異總數來到180.7萬輛，2024年雖然Q4創下單季新高，但總數卻不如預期，跌破180萬輛年度下滑約1%，股價也因此受挫。汽車媒體總編輯郭正浩說：「它(特斯拉)現在的4款車，其實已經都賣滿長一段時間了，比較新的一款，也就是第五款車Cybertruck，卡車這個車型，其實它本來也就是屬於比較小眾的市場。」不只是車款遲遲未推陳出新，電動車市場也從藍海轉為紅海，儘管特斯拉有先進者優勢，自動駕駛充電設備等硬體優於他人，但各大車廠腳步已經逐漸逼近，特斯拉不能忽視市場趨勢。汽車媒體總編輯郭正浩說：「川普因為他要打壓中國電動車的關係，所以他其實現在是在計畫，取消關於所有對於電動車的補助，特斯拉它就勢必一定要靠，真正的平價商品去搶占市場。」專家認為目前市場對於電動車的需求沒有下滑，但當選項增加，消費者也會更理性評比，對特斯來說最佳解方不只是推新車，還有新的低價車款，順應市場提供更多選擇，才能在傳統與新創的角力間生存下去。 原始連結