稱國泰機師「刻意放慢滑行」 港媒:想賺更多鐘點費

1,628 次觀看
台北市 / 黃傲天 翁乾晃 綜合報導 香港媒體《南華早報》和《星島日報》報導,許多機場和香港機場管理局向國泰航空反映,部分航班起飛和降落時在機場跑道滑行速度太慢,甚至花了正常所需時間的4倍,造成停機坪阻塞。之所以出現這個狀況,港媒認為是因為國泰的新合約,用實際飛行時間算薪水,讓機師想飛久一點賺鐘點費。而國泰航空回應一直和相關單位保持緊密合作,一向以安全為先。飛機翱翔天際,國泰航空是香港重要航空品牌,但最近卻被披露有機師故意在機場跑道放慢速度,閘口和跑道間明明只需要10分鐘,飛機卻足足滑了40分鐘,導致停機坪阻塞,香港媒體報導,國泰航空已經發出內部公告,警告機師不准再犯,否則將予以處分。國泰航空集團行政總裁林紹波(01.03)說:「我實在對香港及國泰的前景感到興奮。」集團行政總裁年初才說對公司前景有信心,如今爆出爭議恐傷形象,可是機師為何要刻意放慢速度,根據港媒《南華早報》和《星島日報》報導,關鍵在機組人員的合約規定,原本機師薪水按照預定航程時數計算,如果預計飛3小時,但實際只飛2小時,也是算3小時的薪水,飛了4小時就多領1小時,錢只會多不會少。但疫情時期大裁員後,改用實際航程算薪水,不管原本公司預期飛多久,最後都按你飛的時數領,也就是說飛越久就能賺越多,以機長時薪試算,每次多滑個10分鐘,每個月就能多賺好幾萬港幣,前機師于皓瑋說:「(建議國泰)不要省這一點小錢,搞得自己商譽破裂,飛行機組人員又被全世界,其他飛行人員吐槽。」對此台灣的國泰航空回應,一直與香港機場管理局以及其他航點的有關當局保持緊密合作,也一向以安全為先,致力維持高效率及高水平的航務運作,不過國泰機師的薪水,跟疫情前相比已經少了4成,現在需要的資深機師,人手連一半都沒滿,恐怕也讓香港的國際航空樞紐地位,備受挑戰。 原始連結
運動影音