生活中心／林詠琪、嚴文謙　台北報導為了保護行人安全、改善自行車的騎乘空間，台北市交通處，在寬2.4公尺以上的人行道，劃設"分流標線"，希望能引導行人靠內側走，騎腳踏的人靠外側騎，降低人車衝突，目前交通處已經完成11條路段，超過六成的民眾，認為有安全感。騎著腳踏車，在城市裡穿梭，方便又環保，只是根據交通警察大隊統計，光是北市YouBike事故，去年7月到今年7月，平均每月約發生47件，其中包含人車衝突，現在台北市交通處，也出招了！民視記者林詠琪說：「台北市目前有11條的人行道，就像這樣子，在中間畫上虛線分隔開來，提醒行人要靠內側走，而如果你是騎腳踏車的則靠外側，達到人車分流。」
你一邊、我一邊，行人更加安全，台北市交通處，在寬度2.4公尺以上的人行道，開始繪製人車分流標線，不只保護行人，同時也希望，改善自行車的騎乘空間。民眾說：「很好啊很好啊有必要啊，是安全啊！」民眾說：「人車分道嘛會比較不會在那邊搶。」

民眾說：「應該是還不錯啦！就是因為是分開嘛，就比較會避免危險，可是我覺得應該還是要劃分比較清楚一點。」台北市交通局於淨寬2.4公尺以上的人車共道路段畫製分流標線。（圖／民視新聞）根據試辦後的問卷調查，8成五的民眾，可以理解分流意義，6左右的人，認同可以避免人車衝突，以及有安全感。目前虛線畫製的人車分流，並沒有硬性規定，但如果是實白線，加上腳踏車的圖案，代表自行車族，就得騎在專用的空間裡。自行車在交通環境中屬於慢車，得注意5個通行空間守則！（圖／北市好行．交大隨行FB）台北市交通管制工程處副處長黃惠如說：「台北市有開放在人行道比較寬的地方，有做人車共道或人車分道的自行車人車分流標線，它主要是一個引導式的標線，不是法令強制，主要就是希望可以讓自行車，盡量靠車道車來行駛，行人他就比較可以安心地，靠建築物車來做行走。」無論是騎腳踏車、還是散步走路，都要互相尊重，安全回家最重要。原文出處：保護行人、改善自行車空間　北市劃設「人車分流標線」

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