南部中心／廖璟華、陳芷萍   澎湖報導一艘參加「2024台鋼集團TSG帆船賽」的船隻「海堡號」，在10日比賽第一天出發後沒多久，就發生尾舵斷裂，失去動力的情況，澎湖海巡隊接獲報案後，立前救援，但因為海象太差，只能戒護，最後由友船協助拖帶，終於在11日晚間把船拖回澎湖，足足花了28個小時！
夜色中，「翊豐8號」緩緩駛進澎湖馬公港，仔細看，在它的右側還拖帶著一艘帆船，就是這次出意外的海堡號，終於在11日晚間七點半，靠港停泊。其他選手熱情歡迎「辛苦了！辛苦了！」海堡號船長也回應「大家辛苦了」，並且解釋事故原因，「因為風浪比較大，海堡號船長，器材不堪負荷有點損傷，海堡號船長，剛好我們壞掉的東西是我們的尾舵，海堡號船長，就是失去了控制方向的能力。」船尾後方這根斷掉的木頭，就是這次事故的原因，導致船隻無法控制方向，只能在海上漂流，任憑巨浪打得左搖右擺。海堡號是「2024台鋼集團TSG帆船賽」的其中一輛參賽船隻，船上有十名選手，比賽第一天10日上午從台中港出發之後，原本預計隔天要開到澎湖，不料途中卻發生尾舵斷裂，大會緊急向海巡隊求援，無奈海象惡劣，無法靠近接駁，只能戒護拖帶，最後是由友船翊豐8號幫忙，把船帶回馬公港，足足花了28小時，十分辛苦。海堡號船長感恩的說，「海巡幾乎是每個小時都會，有一次跟我們無線電的聯絡，覺得很抱歉讓大家擔心了。」不過，看看當時海巡在海上救援的畫面，浪其實非常的大，也讓人不禁想問，這樣的海象是適合比賽的嗎？台灣帆船聯盟秘書長彭翊哲表示，「我們當天風在測的時候，在台中港外我們是以，手持的風速機做下去測量，平均的話是22節，以一個中型帆船賽事的話來講，標準的話是25節以上甚至30節，我們當下判斷說在可以比賽的標準。」還好這次在海巡艦艇一天一夜不眠不休的協助之下，人船均安，其餘比賽船隻不受影響，12日照常從澎湖出發，準備返回台南安平，結束後段的賽程。原文出處：比賽中尾舵斷裂漂流　經歷28小時海堡號終於拖回

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