政府今個財政年度截至十月底，七個月中的土地收入只有約37億元，僅佔財政預算案中，預計本年度330億元地價收入中約10%。估計為了增加發展商入標的意欲，去年流標收場的東涌東站第一期，部署「拆細」重推，成為今個財政年度的首個港鐵項目。今日(15日)起招收意向書，最新的住宅樓面面積上限，較去年推出時削減約5成，現時只有約32.3萬平方呎，港鐵今次亦未提及設有商場樓面，料項目不設商場；綜合各大測量師行估算，現時項目每呎樓面地價估值，僅1000至2500元，較去年截標前估值約2000至4000元，低38%至50%。盡管如此，有測量師預計，發展商入標意欲仍不會太踴躍。 北部都會區發展進行的如火如荼，區內由發展商泛海國際發展的洪水橋滙都II也部署推出，日前都已經上載樓書，提供402伙，整體涵蓋1至3房戶，實用面積介乎297至535平方呎，預計關鍵日期為2025年6月30日，可見新一期設有兩座，地盤呈窄長形，夾在項目第一期以及過渡性房屋仁愛居之間；受地理位置侷限，近乎所有方位都要面樓，大佔全盤達七成的2房戶，所有方位都有選擇，面積介乎395至461平方呎，最壓迫估計是面向西北方，與第一期只是相隔一條車道，意味有約一半的單位都與前方的第一期樓貼樓。至於向東南至西南方則要約中層或以上，穿過樓高四層的仁愛居，才有不太壓迫的景觀。但前方基本上都只有樓景，整體景觀相對第一期更遜色。現時項目第一期售出約405伙，佔全盤約65%，去年推出時的首批均價約1.37萬元，至上個月再有新單位加推時的呎價低見9801元，按第二期的質素，加上市況下跌的因素，相信新盤也沒有條件開高價，將繼續以實惠的「上車價」吸客。 延伸閱讀： 更多樓市影片  28Hse App