台北市 / 曹維升 洪襲禹 採訪報導 農曆年前，年終領多少各界關注，而航空業傳出消息。受惠旅遊、運輸熱潮、客貨運價維持高檔等，華航、長榮與星宇的營收都傳出捷報，也反映在年終上，華航企業工會跟公司達成共識，傳出年終獎金平均6.6個月、再加發大約14.5萬元獎金，平均調薪幅度則達3%，至於長榮和星宇，年終平均分別達7個月和2個月，也都有調薪規劃。 台灣英雄出征東京前，隊長陳傑憲靦腆接過華航地勤獻花，現場高喊福利，而對於工作同仁，實質福利也傳出好消息。桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱說：「基本上每家航空公司，它們的獲利都屢創新高，那以華航的獲利來說，我們當然認為說，這是一個非常好的利潤共享。」華航企業工會跟公司，7日協商達成共識，年終獎金平均6.6個月，外加大約發放14.5萬元獎金，以及平均調薪幅度達3%，但還是得經董事會13號同意後函告為主。桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱說：「年終獎金是用底薪計算，不是全薪，基層的空服人員來說，最資淺的可能大概(領)落在30多萬左右，部分比較資深的人就會再多一點，可能會接近40(萬元)。」數十萬元大紅包有望入袋，背後有獲利支撐，華航2024年前三季，稅後純益103.74億元年增50.49%，內部也預期受惠客貨運價維持高檔，全年獲利有望再創新高，航空業洋溢好薪情薪水的薪，長榮航年終平均7個月，預計今年調薪4%，而且在今年中旬，還有機會發出超過2個月的員工酬金。而星宇年終2個月，還會依年資職級調薪最高達5%，看看營收長榮航和星宇，2024年前三季獲利，年增率都超過300%。財經理財作家郭莉芳說：「去年底一些高股息ETF，有一些指數型的ETF，已經把一些部分的航運股，納進去相關的成分股裡面，所以這個股價應該會有所支撐。」旅運熱潮商機搶搶滾，有望帶動獲利跟著班機飛向天際，同仁也期待後市可期共享獲利。 原始連結