北捷文湖線 將增設月台緊急按鈕

台北市捷運局23日宣布規畫於文湖線、環狀線中運量月台設置緊急停車按鈕,3個月內完成研擬設置方式,並於明年陸續安裝。(劉彥宜攝)
台北市捷運局23日宣布規畫於文湖線、環狀線中運量月台設置緊急停車按鈕,3個月內完成研擬設置方式,並於明年陸續安裝。(劉彥宜攝)

台中捷運日前遭吊臂砸落貫穿車廂造成乘客傷亡,為避免事故再發生,北市捷運局3個月內規畫在文湖線、環狀線中運量捷運月台裝緊急停車按鈕,並於明年陸續裝設完成,新北環狀線、台中捷運公司則研擬在月台增設緊急按鈕,期程與北捷相同,機場捷運、高雄捷運每個月台皆已裝有緊急停車鈕。

北市捷運局長鄭德發昨指出,短期會研究在文湖線、環狀線中運量全月台,設置緊急停車按鈕,預估3個月內完成規畫、明年陸續安裝,長期會研究輔助性軌道偵測方法。

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新北市捷運局長李政安表示,短期緊急應變SOP已修訂並落實訓練,環狀線月台目前無緊急停車按鈕,不過有緊急斷電箱可讓車輛停止,三鶯線月台設計有緊急停車按鈕,中期計畫新北環狀線月台也研議增設。

中捷公司指出,目前全台中運量自動無人駕駛捷運系統皆未設置月台緊急停車按鈕,事故發生後中捷研擬設置,會與北捷討論、規畫完成月台緊急按鈕設置,期程與北捷相同。

桃園大眾捷運公司表示,目前機捷全線列車與車站月台皆設有緊急停車按鈕,列車上緊急停車鈕在駕駛室,供司機員操作,按下後列車立即停車,另各站月台則設有2個緊急停車按鈕,可供車站工作人員或一般旅客操作。

高雄捷運紅、橘線站間行駛採自動駕駛,但配有司機員,若遇突發狀況,司機員可手動介入或緊急停車,且停站後關門與發車是由司機員手動執行,若有異狀就不會發車。高捷說,目前緊急停車鈕按每個月台分為上下行,各建置3個緊急停車鈕,月台乘客發現異狀也可使用,服務台則有2個,共8個。

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