Yahoo奇摩運動 庫存水位高 自行車業最慢明年H2落底
自行車零組件廠新增近千員工被迫放無薪假，零組件業者表示，整車廠因應通路商調整庫存、紛紛大砍新車訂單，專攻新車製造的零組件廠前三季營收因此大幅萎縮，尤其是無自有品牌的代工廠，或是專攻中低階產品的零組件廠商，這波產業下修受傷尤其慘重。
零組件大廠表示，自行車產業這波景氣下修，零組件廠商受傷程度遠較整車廠嚴重，主因是整車廠的經銷商、通路商近年都在去化調整庫存，整車廠自己也在消化囤積的零組件，明年零件下單量銳減，零組件廠商營收大受衝擊。
從上市櫃自行車族群前三季營收就可約略看出，整車廠巨大、美利達前三季營收儘年減1成多，但零組件廠商如桂盟、日馳、利奇，前三季營收年減幅高達3至6成。不過，無論整車廠或零組件廠均普遍預期，自行車行業庫存調整明年上半年將會加速去化，最慢明年下半年落底、2025年有望回歸正常水位。
另全球自行車零組件產業龍頭日本Shimano（禧瑪諾）24日公布的第三季財報捎來好消息，宣布上調全年營收目標至4,620億日圓，較第二季時預估的4,500億日圓增加，且Shimano還加碼釋出包括12速變速箱的Shimano 105，及礫石專用組件Shimano GRX等新產品大受市場好評的等令行業振奮的訊息，讓被壓縮了兩年的自行車市場，看到隧道盡頭的曙光。
Shimano認為，全球自行車銷售成績並不差、市場需求仍在，只是整體庫存水位太高，還需要時間消化。其中歐洲主力市場，包括德國及比、荷、盧三國，自行車零售市場表現強勁，北美市場仍然疲軟；亞洲、大洋洲和中南美洲市場，儘管人們對自行車的興趣濃厚，但由於消費者對自行車的信心降溫，自行車零售市場仍然有些低迷。
