Yahoo奇摩運動 本田「分手」紅牛不孤單 攜手Aston Martin 2026年再戰F1！
由於Formular 1一級方程式賽車即將在2026年迎來Hybrid混合動力時代以來最大規則轉變，連帶吸引眾多品牌紛紛加入註冊成為新的動力單元供應商，像是Audi跟Ford就看中了F1的碳中和願景而即將在3年後的F1闈場上出現！至於本身就有著悠久F1參賽經歷以及創下眾多輝煌時刻的Honda，雖然2021年跟紅牛「分手」後至今僅能擔任Red Bull Powertrain的「技術支援」角色，但在2026年本田即將強勢回歸，並攜手Aston Martin成為英國車隊的動力供應商。
Honda早在1964年就投入F1並以完整的廠隊編制來參賽，並在隔年的墨西哥大獎賽上就奪下首座分站冠軍。不過日本車廠的一級方程式參與歷史並不是從1964年就持續至今，在1968年初次退出之後又於1983年以引擎供應商的身份回歸，在這次為期10年的初次回歸之間，Honda與Wiliams跟McLaren車隊共計奪下6座車隊世界冠軍，其中5座更是車手與車隊的雙料世界冠軍！
不過到了1992年Honda再一次地退出了F1賽場，這次要等到2005年成為BAR英美車隊的供應商之後才二度回歸，而這次的合作關係到了2005年時Honda以收購BAR車隊全部股份之後，再度回到了本田最初參與F1的廠隊身份；這次的回歸Honda就沒有再收穫世界冠軍榮譽，但2008年退出後收購Honda車隊資產的前領隊Ross Brawn，在2009年創立的Brawn GP車隊旋即奪下該年度的車手跟車隊雙料冠軍，開啟了近代Honda退出F1隔年車隊就會奪冠的尷尬先例。
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隨著F1在2014年進入了V6 Hybrid複合動力時代，Honda便選擇在隔年以動力單元供應商的身份三度回歸，不過三度回歸初期與McLaren車隊的合作並不順利，直到2018年開始為紅牛體系車隊提供動力系統後才逐漸步上正軌，而這次回歸的高峰是在2021年時宣布退出F1的當下以紅牛車隊Max Verstappen車手世界冠軍劃下句點；隔年轉任紅牛成立的Red Bull Powertrain技術支援的Honda，仍協助Max取得車手冠軍二連霸，而這一次終於紅牛車隊也同步拿下車手世界冠軍。
在紅牛車隊先前宣布與Ford成為2026年開始的合作夥伴後，Honda想延續F1參賽歷史的話就得另覓合作夥伴，而總部位於Silverstone的Aston Marton Racing就成為了最新的合作對象。Honda之所願意繼續在2026年投入F1闈場的原因，在於3年後的F1賽車Hybrid動力系統廢除了結構複雜的MGU-H熱能回收系統，並將MGU-K的動力輸出拉高到跟1.6升V6引擎相同比例，也就是說油跟電各自負責輸出一半的動力；而且V6引擎方面也將使用100%合成燃料來達到環保永續，變得更環保、電能更吃重的2026年F1賽車，是Honda願意繼續參加的最大關鍵。
但有趣的是，目前Aston Martin的王牌車手－兩屆世界冠軍Fernando Alonso，在2015年McLaren Honda時期對本田的動力系統可靠度不甚滿意，還留下大喊「GP2 Engine」的名場面，讓人相當好奇屆時Alonso與本田再續前緣的話會擦出什麼樣的火花？而日本引擎供應商的角色，會不會吸引目前賽場上唯一的日籍車手角田裕毅加盟？相信3年後的車手市場也會迎來一次洗牌。
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