Apple Pay解鎖後搭北捷 2026年可行

北捷規畫,將斥資4.53億元更新閘門電子零組件,預計2026年起就能用信用卡進出閘門,讓iPhone使用者透過Apple Pay,解鎖後感應搭車。(本報資料照片)
北捷規畫,將斥資4.53億元更新閘門電子零組件,預計2026年起就能用信用卡進出閘門,讓iPhone使用者透過Apple Pay,解鎖後感應搭車。(本報資料照片)

台北捷運目前僅Android系統手機可直接無卡感應搭乘,北捷規畫斥資4.53億元更新閘門電子零組件,預計2026年起就能用信用卡進出閘門,讓iPhone使用者透過Apple Pay解鎖後感應搭車。不過若要像日本一樣使用手機內建交通卡,免解鎖直接感應進站,北捷則表示,仍待悠遊卡公司與蘋果公司(Apple)合作建置。

北捷總經理黃清信表示,正在推動閘門電子主單元重置計畫,透過更換閘門的部分零組件來導入多元支付乘車功能,讓旅客可使用二維碼票證、信用卡實體卡或手機綁定信用卡進出閘門。

手機綁定信用卡則像是使用Apple Pay,也就是感應前須解鎖手機,若想比照日本Suica直接感應,仍待悠遊卡公司與蘋果公司(Apple)合作建置。

針對悠遊卡與Apple合作進展,悠遊卡公司總經理李志仁表示,悠遊卡從2015年開始與Apple洽詢合作可行性並資訊交換,在2019年底針對悠遊卡納入Apple Pay交通卡的合作條件取得共識。

但是Apple在2021年通知,決定先以韓國為合作對象,主要是考量台灣因公共運輸量及iPhone市場大小無法領先亞洲其他主要城市,無法列入優先導入地區,此外Apple認為悠遊卡現在採用的規格安全性太低,悠遊卡公司現正努力說服Apple接受新式超級悠遊卡(SuperCard)的規格。

對此議員陳宥丞強調,下次跟跨國企業談判,若效益不彰的話,議員願意到蘋果參訪,站在市民朋友立場聽聽看蘋果的考量,並向蘋果公司表達市民的期待。

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