Honda (Acura) NSX 1993 NA1
Written by: 楊欣儒 Yang Hsin-Ju
車重:1370公斤
引擎:3.0升V6引擎
風阻係數:0.32cd
最大馬力:270ps/7100rpm
最大扭力:29kgm/5300rpm
0-100km/h:5.9秒
Honda NSX為Honda品牌在90年初研發出來的品牌旗艦超級跑車,在美國銷售品牌為Acura(如同Toyota的高階品牌Lexus一樣的定位)。台灣僅有一台正式由當時的Honda代理商南陽實業進口過一台Honda NSX,傳聞為藝人胡瓜先生所有。其餘在台的NSX幾乎是由美國進口的Acura品牌版本。在台現存數量約在10餘輛左右。
動力規格為3.0升自然進氣V6引擎搭配Honda知名的VTEC可變汽門正時機構,總馬力雖然不大,但是因為中置引擎後輪驅動的配置,加上F1科技沿用的鋁合金底盤零件,讓NSX成為一台靈活的超跑。大家耳熟能詳的VTEC開啟後的加速個性與聲浪也為本田迷津津樂道。
NSX當年由80年代知名F1方程式賽車知名車手Ayrton Senna洗拿參與研發,也是全日本甚至是全球第一台全車鋁合金製造的超級跑車,當年以Ferrari 328/348、Porsche 911之964車型為競爭對手,可謂野心勃勃。
除了具備低風阻超跑外觀之外,講究實用的Honda品牌甚至為NSX設計了可以放置一套高爾夫球具的後行李箱,來增加旅行的實用日常便利性,而NSX的設計也放在日常通勤使用的概念上發展,與傳統超跑僅為樂趣駕駛非常不同。
NSX因為便利取向也推出自排款,給當時歐洲超跑界僅有手排車款帶來震撼,甚至連當時麥拿侖的設計師Gorden Murray也在製造90年代McLaren F1三座超跑時先去參觀了NSX的工廠與製造流程,仿效了NSX知名的超過300度視野的駕駛座艙,而NSX駕駛座艙取自戰機F16駕駛艙概念之遼闊的視野表現,也是當時同級超跑設計難以比擬。
NSX在台灣被稱為東洋法拉利,因為當年90年代新車售價開價台幣600萬元,與當年的法拉利市價相當,再加上車身造型其實與法拉利頗為相似,因次有此稱號。
此展示車為1993年份,全車全原廠未改裝,正常保養行駛,低里程未超過10萬公里,連避震器也是原廠未曾換裝,表現依舊正常。內裝也為原廠未曾整理更換。
👉 延伸閱讀》 2023 MG ZS單一車型正式發表!74.9萬越級大禮包挑戰市場寶座!
👉 最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars
👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes
👉 更多熱門新車排行:https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/
👉 更多電動車與油電車:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid