大型車視線死角多! 「左駕」右側盲區大於左側

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台北市 / 陳藝緯 蕭羽秀 報導 很多駕駛都會耳提面命,遠離大型車輛保平安!記者實際坐上砂石車駕駛座,發現大車車身長,視線死角特別多,前後左右都有盲區。而且因為左駕的關係,右側盲區比左側範圍還要大。現行交通法規規定,大型車輛得加裝「行車視野輔助系統」,擴大駕駛的視野範圍。大貨車右轉,沒注意到右側騎士,直接輾過去,砂石車變換車道把轎車撞飛,在大車附近車禍意外比例高,因為,記者蕭羽秀說:「實際從大車駕駛的平行視線往前看,發現完全看不到站在前方的行人,更不用要是騎士騎在大車的左右兩側,也是在盲區之內。」實際從大車駕駛座的,平行視線往前看,發現完全看不到站在前方的行人,更不用說騎士騎在左右兩側,也是在盲區之內,坐上砂石車駕駛座,明顯感受到車體大車身長,視線死角特別多,雖然已經加裝後視鏡擴大視野,但大車的正前方前,正後方後,還有左右兩側,後照鏡無法輔助的地方,全都是視野盲區。而且右側盲區,比左側範圍還要大,能離多遠是多遠,公路局公路人員訓練所技士蔡忠偉說:「駕駛者在左邊所以他可以探頭去查看,所以說會感覺上,左邊盲區比較沒有這麼大,右側的話因為它有一個距離,所以說這樣子的話,他看起來就會覺得比較看不到,駕駛座位跟副駕駛座的車門下方,這邊也是個視野死角會看不到,在變換車道或是轉彎的時候,一定要看行車視野輔助系統,就可以縮小盲區。」實際開一趟上路,盲區還會隨著,車輛變換車道而移動,也因此駕駛轉彎也特別謹慎,再查看左右照後鏡,最後使用行車視野輔助系統,隨時掌握周遭狀況,眼觀四方耳聽八方,避免任何一個藏在細節中的危險。 原始連結
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