桃園市 / 黃傲天 張俊譓 吳權原 蔡銍湣 曹維升 張士奎 陳建達 報導 不少行經該路段的駕駛說，當地的交通指示，確實設計不良，指引標示也不清，這次火燒車事件撞上的分隔島，是楊梅休息站自2021年成立後，第六度發生車禍。不過這次造成悲劇的車輛，其實是租來的，傷亡者的家屬將將詢問租賃公司，電動車是否故障，努力釐清真相。目擊民眾說：「整個燒起來。」電動車被燒成火球，橘紅色火光燃燒，濃煙久久不散，25日晚間國道1號楊梅休息站前，有電動車自撞分隔島起火，釀成嚴重死傷，其他駕駛說：「本身設計就有問題，障礙物太多了，就會產生交叉率，交叉率碰撞的機率就大。」其他駕駛也對道路設計提出質疑，透過地圖來看，下匝道路段有個下坡，從直線轉彎才能進休息站，不少駕駛直言，反應時間不長，一進站就得彎，加上匝道口比較小，如果沒注意，恐怕就直撞分隔島，過去也確實發生過多起車禍。2024年6月有駕駛使用輔助功能，但沒有減速，衝進服務區，造成8車連環撞，同年7月又有5車連環撞，2022年也曾有轎車撞上分隔島，再加上今年這起火燒車悲劇，楊梅休息站自2021年啟用以來，已經發生12件車禍、造成7人死亡，而光是這次釀災的分隔島，就是第6度被撞上。目擊民眾說：「車門打不開，這是電子的。」但電動車門把，到底有沒有影響這次救援，對此專家解釋，油車跟電動車一樣，都會採用「隱藏式外車門把手」，而這又能分成機械式和電動式兩種。汽車專家曾彥豪說：「電動式的當然有可能在斷電之後，它沒有辦法開啟，但是它通常也會有機械式的備用的結構，(機械式的)不太容易不會開啟，外面的人比較少接觸這樣的把手，所以(可能)不知道要怎麼開，(或者有可能)車門結構受損，(或者也可能)強制解鎖的裝置，壞掉或者不作用的話，也會造成車輛沒有辦法車門開啟。」也就是說，假設事發時車門打不開，這跟開的是不是電動車完全無關，而這次火燒車事件的家屬指出，事發車輛其實是租來的，將詢問租賃公司電動車是否故障，而國道警方也表示，會聯繫車商調查行車電腦，只要沒被火勢破壞，相信就能調出來還原真相。 原始連結