南部中心／蘇晟維、鄭兆佐　高雄報導越來越多人騎乘電動機車，業者也都設法增設充換電站，方便民眾更換電池，但就有高雄市議員發現，市府從台電掌握到充換電站數字，遠比業者提供的站點來得還要少，形同充電站黑數，而且因為缺乏強制性規範，只能靠業者自律，希望要通盤檢討充換電站的安全管理。今年5月，一起充電站火警燒出充電站的安全管理問題。（圖／民視新聞）一陣火光從充電站冒出，今年5月，高雄前金區一座加油站內的電動機車充電站，突然起火，雖然火勢很快就撲滅，但也燒出充電站的安全問題。台灣基進黨高雄市議員張博洋指出，「可能電池會燃燒或者是爆裂，或者是高溫發生問題，這樣子的一個風險，但是相關政府，從經發局到台電到消防局，都沒有相關的規範。」張博洋2日在總質詢提出質疑，全高雄市台電掌握的充電站，只有約350座，但從業者APP統計出來，至少就有800座，相當於有450座的黑數，有的週邊堆滿雜物，擺在騎樓跟加油站，甚至找不到滅火器，擔心變成安全隱憂。對此，高雄市消防局長王志平回應，「因為還不屬於我們的範疇在列管，所以基本上我們對他的消防安全設備，也沒辦法要求他來檢修申報，那也沒有定期檢查，但是我們也會做行政指導。」電動車充電站業者安檢人員定期巡檢。（圖／民視新聞）實際走訪其他的簡易充電站，機車行掛保證，因為他們的充電站，用的只是220伏特電力，電動車業者也有提供滅火器在緊急時後可以使用。設置充電站機車行業者說，「基本上我這邊，大概都每個禮拜會有維修人員來清機台，然後做清潔的動作、然後檢查滅火器。」，另一家電動車的充電站檢修人員則說，「我們每天都會在不同站點四處巡查，像滅火器都沒有放出來吧，就是怕會影響人家，所以就放在裡面。」另一家電動車業者，檢查人員接上微電腦，做例行性檢查，實際上後頭也都有裝設滅火器，只是議員也擔心，現行充換電站越來越多，但缺乏完整的強制性規範。部分充電站設置在騎樓，但業者認為用電量很低。（圖／民視新聞）台灣基進黨高雄市議員張博洋認為，「要設置在騎樓要設置在加油站旁邊，甚至說它要不要有消防系統，那要不要定期地做檢查，要不要投保相關的產品責任險，這些在法規上都沒有強制力。」，高雄市副市長羅達生回應表示，「這個消防檢查，我們的消防局也都有這些強制性的規定，那只是說我們覺得，在設置的當下時候，不能只是說由台電來核准就可以。」就盼中央能盡速通盤檢討，別讓充換電站變成民眾生活的不定時炸彈。原文出處：電動機車充換電站黑數多？　議員籲通盤檢討安全管理

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