海攬公會：不代收、代付貨櫃站機械費

台北市海運承攬運送公會昨（十一）日理監事會中決議，不代收代付貨櫃集散站「裝卸搬運使用機械費」。 該會指出，貨櫃集散站「營業費率表」之「裝卸搬運使用機械費」，係指貨主將出口CFS貨物送達指定之貨櫃集散站，櫃場派員操作機械協助卡車司機卸貨，並移至倉間內部存放，所收取之服務費用。 假設貨主委派之卡車司機徒手以人力將貨物移倉，即無該項收費，此為使用者付費概念，亦為櫃場反應成本之個別商業行為，實與海運承攬業無涉；按現行出口實務操作，貨物抵櫃場皆由出口商之報關行於現場簽署進倉單及理貨，概「機械使用費」多由報關行代為繳納，再併同報關費向出口商請款，由海攬業代收代付不盡符合程序。 公會受理某出口商投訴反映有關海攬業「CFS併櫃費」含蓋內容及貨櫃集散站「裝卸搬運使用機械費」代收代付問題指出，該出口商所指海運承攬運送業「集運費率表」登載之「CFS併櫃費NTD380）」，其成本結構除了櫃場「裝拆櫃費（NTD150/CBM）」，尚含船公司收取之吊櫃費（二十呎櫃NTD5600/四十呎櫃NTD7000；換算為CBM約NTD140~280）、封條費、公證費等多項費用之總合，不同於貨櫃集散站「營業費率表」單指「裝拆櫃費（NTD150）」。 有關該出口商引用In-coterms之FOB條款，係規範「買賣雙方」對貨物費用及風險的分攤，即賣方須承擔貨物裝船前所有費用及運送風險，包括但不限於工廠送貨至碼頭或倉庫之拖（卡）車費、出口報關費、裝（吊）卸費、機具使用費、提單費等，賣方（出口商）直到貨物裝船始免除責任，非關櫃場「機械使用費」及其收取方式。 惟出口商原本可採用不同供應商提供裝船前各項服務（例如：報關行提供報關業務、拖車業者執行送貨任務、海上運送交付指定之海運公司等，再依各階段服務支付相關費用，亦或委託本業整合前述業者提供全程服務），屬於自由交易選擇。