機捷A22老街溪站完工!鐵道局:已於7/7核發營運許可

機場捷運A22老街溪站在7日獲交通部鐵道局核發營運許可(圖為A22站穿堂層)。   圖:交通部鐵道局/提供
機場捷運A22老街溪站在7日獲交通部鐵道局核發營運許可(圖為A22站穿堂層)。 圖:交通部鐵道局/提供

[Newtalk新聞] 為擴大機場捷運服務效能,計畫自機場捷運A21站延伸至中壢,設置A22老街溪站及A23中壢站等2座地下車站,分成2階段通車,而機場捷運A22老街溪站也在今年3月完成穩定性測試,並在7日獲交通部鐵道局核發營運許可,後續將由桃捷公司辦理營運通車。

鐵道局表示,A22站施工期間因遭遇新冠疫情影響,需進口的號誌設備生產不順致運抵時程屢有延誤,外籍測試人員也常無法順利抵台,且為達成一車到底,乘客無須下車轉乘的目標,必須將既有營運路段與將通車延伸線路段的新、舊號誌系統加以整合,其整合難度高,且僅能於夜間營運收班後每晚約僅3小時進行測試,故需較長整合測試期程。

不過相關的整合工程終於在今年3月完成穩定性測試,最關鍵的號誌系統也經獨立安全評鑑機構確認安全無虞,桃園大眾捷運公司亦於3月1日進駐接管進行營運前準備,交通部也於6月18日辦理履勘,履勘所列營運前須改善事項均已完成,並於7月7日核發營運許可,後續將由營運單位桃捷公司辦理營運通車。

A22站為地下3層結構(設置穿堂層、設備層及月台層),地面2處出入口意象融入區域景觀,遮簷屋頂引用台灣特有種「台灣萍蓬草」之仿生意象,並採特殊巨型鋼結構,配合精細抗振拉桿之預施預力,以達成結構性、景觀性及使用性兼備的目的,將成為亮麗的新地標。

事實上,交通部長王國材5月時就曾表示,已經要求鐵道局在營運安全無虞前提下,達成7月底機場捷運通車至A22老街溪站的目標。

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