升資考試現人力缺口 台鐵估明年1300人退離

台鐵2024年元旦將改制為國營台鐵公司,預估明年上半年總申請優退離人數有1300人。(本報資料照片)
台鐵2024年元旦將改制為國營台鐵公司,預估明年上半年總申請優退離人數有1300人。(本報資料照片)

台鐵2024年元旦將改制為國營台鐵公司,預估明年上半年總申請優退離人數有1300人。離職潮還未來襲,6、7兩日297名司機員參加升資考試,直接造成近99班車停駛,人力缺口問題立刻浮現,台鐵產業工會質疑,考試就能造成機關停擺,員工與民眾都受害,交通部長王國材及台鐵局長杜微應道歉。

因應台鐵公司化,台鐵局指出,目前台鐵員工為1萬6326人,公司成立6個月內,員工依法可申請優惠退離,統計截至今年10月31日,申請2024年1月至6月退離978人。同時寬估明年1至6月,申請優退離人數約1300人,正全力慰留提出退休的員工,留任台鐵公司。

台鐵產業工會批評,僅是舉辦考試就造成機關停擺、影響交通,凸顯交通部、台鐵局在調度人力有問題,台鐵長期疏於預備人力規畫,「王國材還有臉說影響最小」,明年公司化預期將有員工離退潮,交通部與台鐵局應嚴肅提出人力補充計畫。

台鐵局表示,因應改制公司後人力調整,已研擬六項人力遴補及調整措施,包括加速今年鐵路特考933名錄取人員報到及訓練、明年1月招募180名部分工時人力,投入明年春節疏運。

但台鐵產工祕書長朱智宇表示,今年台鐵編制員額缺口就有2775人,2020年至2022年離職多達994人,公司化之後預料人力變少,參加完訓練課程的員工取得證照後,工作量不僅增加,還必須承擔多一份責任,台鐵局卻沒給額外加給,誰想留下來?

消基會交通委員會召集人李克聰說,台鐵目前人力不足且青黃不接,司機員考試就停駛也反映出應變不足,且公司化的發展不確定性,讓員工心存猶疑,建議台鐵說清楚公司化願景和發展。