台鐵明年元旦公司化 人力、票價、安全成營運挑戰

站在台鐵自動售票機前,有民眾特地買了12月和明年元旦的車票,全是因為台鐵從明年元旦起,將正式公司化,車票票面名稱將從原本的台灣鐵路局改成台鐵公司,吸引鐵道迷收藏。

民眾說:「有看到朋友也特地來買,就是可以不用寫公司,就是寫台灣鐵路就好了。」

眼看台鐵局公司化進入倒數階段,外界認為,台鐵公司政策不夠明確,改革之路將面臨三大問題。過去,台鐵曾發生太魯閣號事故等,在安全文化如何落實,備受考驗。

其次是,凍漲28年的票價,何時能合理反映營運成本,目前也是問號,前交通部部長賀陳旦認為,在營運虧損狀況下車票又凍漲,恐怕難以提升員工士氣。

前交通部部長賀陳旦認為,「政府就要拿出支持的政策來,你儘管明年提,我明年一定來給你做審查,半年之後會給你一個答覆,類似這樣這個承諾才代表是說真正叫做支持公司化,真正讓這個所謂台鐵的服務,因為這樣的一個士氣提振而能夠改好。」

賀陳旦呼籲政府透過政策和補助措施,協助台鐵適時調整票價,但對台鐵來說,公司化後約有2、3千人退離,台鐵局局長杜微日前表示,人力缺口最多1千3百人,但申請退離的司機員等關鍵人力就占1成,春節疏運恐怕受到衝擊。

台鐵產業工會秘書長朱智宇表示,「不管是這個司機的離退的人力,或是其他職種的離退人力,台鐵現在其實已經在運行非常緊繃的狀況了,在接下來明年如果台鐵還是以這樣子的,低薪的待遇在留住這些人的話,那我想勢必會造成明年春節的疏運會有重大的影響。」

台鐵局主任秘書陳裕謀解釋,「人力現在基本上應該規劃,還是沒有什麼太大的問題,雖然是有一些會的,但是都有補進來。」

針對人力缺口,台鐵局表示雖然會有一些問題,但有持續補足人力和檢討會議,究竟台鐵局改為台鐵公司能否迎來全新面貌,各界都在關注。

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