Yahoo奇摩運動 看懂單車構造！拆解公路車，7大系統部件全攻略
單車時代曾經整理過公路車零件圖解，這次將對各部件做更詳盡的介紹，讓大家更了解愛車的配件，首先先來介紹車架、座墊及轉向系統！
車架（Frame）
一台自行車的核心構造便是車架，身為車子的靈魂主體要有堅韌的強度及足夠的剛性，也追求輕量化的性能，故常見材質則有合金鋼、鋁合金、鈦合金、碳纖維等，目前以碳纖維材質占多數，而車架尺寸會影響騎乘者的騎乘體驗，選購時須按照騎乘者的身高比例做挑選。
頭管Head Tube：連接上、下管，前叉由此延伸，車頭碗組則包含其中
上管 Top Tube：連接頭管、立管，「跨點」的高低便是取決於此車架管
下管 Down Tube：連接頭管、中軸*的車架管，常放置水壺架
立管 Seat Tube：車架前後三角*的中心車架管，其長度會影響騎乘感受，須配合騎乘者的跨高來選擇適合尺寸
前叉 Fork：控制前輪的車架，有緩衝吸震的功效
後上叉 Seat Stay：連接立管上方與勾爪
後下叉 Chain Stay：連接中軸與勾爪*
座墊（Saddle）
挑選良好的座墊在長途騎乘時，較不易感到不適，但若因為騎車而不舒服還是需要看醫生的！
座墊 Saddle：支撐騎乘者體重，需選擇舒適柔軟、乘坐體感優良的產品
座管 Seat post：連接座墊及車架，支撐來自座墊的重量
座管束 Seat post clamp：鎖住座管及車架，用來調整座管高度，大多為隱藏式調整
*補充說明：
中軸將於公路車部件下篇傳動系統中介紹
頭管、上管、下管、立管合為「前三角」；後上叉、後下叉、立管合為「後三角」
勾爪將於公路車部件下篇輪組中介紹
轉向系統（Steering System）
控制自行車騎乘方向的中樞系統，減速、煞車、變速等，如同機車的龍頭般
車手把 Handlebar：連接龍頭，藉此轉動前叉調整行進方向，寬度與肩寬有關
上蓋 Stem Cap：位於龍頭下方的外蓋，用來保護零件，防止外物進入損壞零件
龍頭 Stem：連接車手把與車架，長度與手臂長有關，承受踩踏的反作用力、操控行車方向、保持平衡三大功能
車頭碗組 Head Parts：裝在頭管中的零件，位於頭管上下兩端，固定前叉轉向管，使其可轉動
手把帶 Tape：替自行車纏上把帶除了可吸震防滑外，亦可防止汗水侵蝕握把
煞把 Brake Lever：煞車的握把
變把 Shift Lever：調整變速器的握把
補充說明：
為壓低上半身並減少風阻，公路車多為彎把，也有平把公路車。車手把相關介紹（https://cyclingtime.com/tw/documents/10738.html）
公路車的煞把、變把通常為一體式安裝於握把上，煞把下壓、變把內推
透過分類分項的介紹，是否更清楚自行車的配件了呢？其他公路車部件將在下篇介紹！
單車時代曾經整理過公路車零件圖解，這次針對各部件做更詳盡的介紹，上篇提到車架、座墊及轉向系統，本篇將介紹傳動系統、煞車系統及輪組！
傳動系統（Transmission System）
傳動系統像是自行車的心臟般，是帶動自行車前進的主要力量，長期承受踩踏壓力，且因較為接近地板，容易受到汙水、泥沙等外物侵蝕磨損，必須定期保養檢查。
中軸/五通 Bottom Bracket：簡稱BB，中軸是連接齒盤曲柄組與車架的連接部件、五通是該部位統稱
踏板 Pedals：雙腳踩踏施力使自行車運轉的平板
曲柄 Crank：連接中軸與踏板的槓桿
大盤 Chainring：連接右曲柄的大型齒輪組
鏈條 Chain：連接大盤與飛輪，傳遞踩踏動力帶動後輪
前變速器 Front Derailleur：控制鏈條在大盤齒片間轉換
後變速器 Rear Derailleur：控制鏈條在飛輪齒片間轉換
飛輪 Freewheel：由數個齒輪片組合而成，裝於後輪棘輪座上
導輪 Pulley Wheels：共兩個導輪位於後變速器擺臂上，上方稱為張力導輪（Tension Pulley）、下方為導向導輪（Guide Pulley），是鏈條動力傳導的元件
*補充說明：
齒盤曲柄組 Crank set（大盤+曲柄）
踏板有搭配卡鞋使用的卡式踏板
煞車系統（Brake System）
人身安全的重要配備，控制自行車的減速並安全停止，將以兩種系統介紹。
框煞
煞車夾器（C夾） Caliper Brake：兩側有煞車塊的裝置，負責減速煞車
煞車塊 Brake Block：藉由摩擦產生阻力達到車體減速煞車的功能
煞車線 Brake Cable：連結煞把與煞車夾器，相互牽動使車體減速煞車
碟煞
碟煞卡鉗 Disc Brake：常用煞車系統，不消耗輪框煞車邊，內有來令片協助煞車
碟煞碟盤 Discs：取代磨耗煞車邊的磨耗零件
*補充說明：除了C夾及碟煞還有V夾系統，與C夾類似
輪組（Wheel Set）
將踏板提供的力量轉為動能速度的關鍵，輪組的材質及設計會影響騎乘速度及穩定性。
輪胎 Tire：根據不同需求有各種尺寸及胎紋可選擇。
輪框 Rim：車輪外框，輪胎固定於輪圈上
勾爪 Droput：於後三角末端勾住後變速器的部件
幅條 Spoke：別稱鋼絲，連接花鼓（轂）與輪圈
銅頭 Nipple：將幅條固定於輪圈上的螺帽
氣嘴 Valve：輪胎的充氣孔
花鼓（轂）Hub：帶動前後輪之輪圈轉動的軸承，分為卡式與鎖牙式，後輪的花鼓（轂）需搭配對應的飛輪組
貫通軸 Through-Axle：前叉、後三角與輪組連接的部分，採用孔洞讓輪軸穿透連接
快拆 Quick Release：前叉、後三角中為方便維護與更換的軸承系統棘輪座 Cassette boy：用來固定飛輪的承軸零件，內部為單向棘齒，踏板往前可帶動後輪、踏板往後則空轉
*補充說明：
貫通軸需要透過工具拆卸，快拆則不須
輪胎越細，阻力越小（公路車常見）；輪胎越寬，吸震性越好（登山車常見），另外公路車胎種類有開口胎/OPEN胎/外胎（Clincher）、無內胎（Tubeless）
氣嘴分為美式及法式，美式氣嘴與汽機車相同，法式氣嘴需另外使用轉接頭
經過完整的詳細介紹可以發現，許多名稱並非單指零件，也可能是一個區塊，看完文章是否更了解愛車各個部件了？搭配中英對照，可使用英文查詢國外網站的新資訊，能更加瞭解自行車！
