Yahoo奇摩運動 單車氣嘴重要嗎？維持胎壓關鍵 法式、美式差異一次看
自行車上頭有許多體積不大但卻不可或缺的重要零組件，是新手們在初入自行車領域時不會特別注意，但卻是在日後騎乘經常會接觸到的部分。氣嘴即是這樣的角色，這個輪組上頭的組件，它看似微小，但卻可能影響整體的騎乘感甚至是安全性。透過本篇對氣嘴初步的介紹，希望能幫助新手往後在打氣、洩氣或是檢查胎壓時更加順利。
盤點市售氣嘴種類
目前市售氣嘴分為法式氣嘴、美式氣嘴與英式氣嘴，然而，英式氣嘴目前只於英國、日本、俄羅斯、德國等國家受到普遍使用，在台灣已相當少見。而三種氣嘴在外型上皆有些微的差異，下一段將就目前台灣常見的法式氣嘴與美式氣嘴作進一步的介紹。
法式氣嘴V.S美式氣嘴
法式氣嘴的英文學名為Presta，被廣泛用於公路車與高階登山車款，質量輕巧，同時可承受的胎壓也較高。在外觀上比美式氣嘴來的纖細，長度也較長，材質為金屬材質，此外，法式氣嘴的氣嘴頭有一個螺帽，充氣時建議各位新手先將螺帽鬆開，使輪胎稍微洩壓後再進行充氣，充完氣需將螺帽鎖緊，避免氣體自胎內流出。而相對於美式氣嘴，法式嘴不須較大的輪圈氣嘴孔俓來適配，此項特點可增加輪圈的強韌度。
美式氣嘴的英文學名為Schrader，除了被使用於自行車，同時也被廣泛地使用於汽車輪胎上。美式氣嘴較常見於登山車、兒童車款或是城市通勤車，也是大部分自行車內胎所採用的氣嘴。相較於法式氣嘴，美式氣嘴在外觀上較粗，其所相配的輪胎寬度會比較寬一些，輪圈上頭的氣嘴孔徑也較大，普遍上也比法式氣嘴來的堅固，而由於沒有螺帽的設計，充氣時只需將氣嘴蓋轉開即可。
最後，近幾年無內胎輪組的使用比率逐漸上升，因此專為無內胎而設計的氣嘴也跟著推陳出新，無內胎氣嘴與法式氣嘴十分相似，但無內胎氣嘴是安裝於輪框上頭，法式氣嘴則直接連接於內胎上。
胎壓與氣嘴
在關於胎壓 你必須知道的事本篇文中有提到胎壓過低、不足時可能造成的危害。而氣嘴即是維持胎壓的關鍵組件，值得注意的是，在行進間當胎壓不足時，易使外胎扯動內胎，而致使內胎氣嘴頭受力太大，進而造成破胎的情況，而此一情況又以緊急煞車時特別易見。
另外，氣嘴上頭 有一個固定環，此一固定環可穩定氣嘴頭、框體與內胎，建議新手在使用時不要將它所得太緊，避免因輪圈與輪胎間的位移而扯破內胎。
最後，當新手初次進行補胎時，應避免補胎液的纖維與膠水殘留於氣嘴孔而導致慢性漏氣，在打氣時也應避免氣嘴頭在車胎的正下方而致使補胎液集中，甚至噴出，進而阻塞氣嘴孔。
