文湖線系統穩定 科技顧問助檢視

記者孫曜樟∕台北報導

台北捷運文湖線劍南路站往南港展覽館方向月台，五日上午八時許，發生電聯車車門訊號異常，引發外界對文湖線系統穩定性的疑慮，台北捷運公司六日表示，北捷虛心檢討，持續精進及研擬改善工法，並邀請科技顧問協助檢視及提供後續建議，期以提供旅客更好的服務品質。此外，已開始著手規劃號誌及列車系統設備重置評估作業，後續將委託專業顧問公司評估系統需求，提高設備穩定度，以符合民眾需要。

北捷表示，九月五日上午八時許，文湖線劍南路站往南港展覽館方向月台，發生電聯車車門訊號異常，經連夜檢修，確認原因為列車單一車門的「偵測開關」接點訊號不穩定，在更換「偵測開關」後，即已恢復正常，維修人員同時檢測該部列車相同車門的串聯開關，結果顯示皆為正常。

由於文湖線屬無人駕駛系統，捷運設計採「失效自趨安全」（Fail-Safe）的觀念，因此當系統偵測到異常訊息時，會立即啟動列車自動保護裝置暫停行駛，依標準作業程序，請旅客換搭其他列車，並將故障列車移離主線後儘速恢復正常營運，的確造成旅客不便，捷運公司在此謹致歉意。

台北捷運以旅客安全為最高營運目標，考量營運逾二十七年的文湖線系統設備日趨老舊，捷運公司已組織工作小組就長期營運維修經驗討論，並邀集捷運局與專業顧問公司，評估文湖線系統重置各項可行方案，改善現有運作條件限制，以有效提升系統可靠度。

北捷指出，今年截至九月五日為止，文湖線行車延誤件數為十八件，扣除外來及人為因素，其中四件為號誌異常，十件為電聯車設備異常。以電聯車部分說明，異常原因為：設備元件異常六件，偵測設備及迴路異常四件，所以故障發生公司皆有標準作業程序因應，雖未較去年同期為多，但捷運公司仍應努力精進，以提供更優質服務。