Yahoo奇摩運動 被遺忘的小車站：內獅車站
內獅車站，南迴鐵路西側，僅有區間車停靠的迷你小車站。不僅幾乎沒有乘客、沒有站務人員、還有猶如荒廢的站體、連車站也身在荒郊野外。猶記20多年前，第一次搭普通車經過這個車站，驚訝這車站的荒蕪，我身在何處？這裡是台灣嗎？怎麼會有這個車站？而這份相同的好奇，在爾後每次搭火車經過時都會浮現。直到2022年，我才真切的騎摩托車，解鎖自己心裡面存在20多年的好奇。
內獅車站，原為簡易車站，後降等為招呼站，每日各2班次區間車停靠，往返枋寮與台東間，平均上下車人數不足1人/每日，為台鐵戴客量最低的車站。內獅車站，位於恆春半島，行政區為枋山鄉加祿村，因鄰近獅子鄉內獅村而得名。
內獅村為排灣族小聚落，儘管距離車站不遠，但主要聚落，卻在內獅車站鐵軌的另一側(靠近山的一側)。內獅車站如果是為內獅村而建，感覺當年車站似乎蓋錯邊，不過也因內獅車站面向海，更為接近屏鵝公路(台1線)。就觀光客前往，其實是挺方便的。
內獅車站，儘管前不著村、後不著店，但從屏鵝公路轉進去，卻僅需100公尺。對前往墾丁遊玩的觀光客而言，內獅車站可謂順路經過，沒有抵達難度。只不過，內獅車站附近並無明顯指標，屏鵝公路又有許多類似產業道路。因此，抵達內獅車站關鍵，在必須知道從哪條道路轉進去。比較一般性的做法，就是循著google map導航即可。
內獅車站，只能以家徒四壁形容，但卻曾有一個極美麗的月台。月台上中國傳統宮殿式的迴廊遮棚，屹立在猶如深山荒野中。這也是當我第一次抵達時，對這個車站印象如此深刻的原因。不過由於南迴鐵路的電氣化工程，南迴鐵路上每一個車站月台都重新被整修。內獅車站的舊月台已遭廢棄，取而代之的是在單線鐵軌的另一側，重新蓋了新月台。
目前，新、舊兩個月台，將鐵道包夾在中間，但舊月台已用欄杆圍起來，無法進入，我們僅能在新月台上走走晃晃。但因為內獅車站無人管理，在月台上行走，還是要注意快速通過的列車。其實我們看到內獅車站的新、舊月台，可以輕易感受到失誤設計。舊月台竟跑到車站的另一側，讓乘客必須穿越鐵道而過。而新月台雖然蓋對邊了，不過每天平均不到1個人次的乘客，車站也無會車功能。我個人覺得，其實無須再投入資源蓋一個月台，直接廢站較為符合經濟效益。
內獅車站，因為電氣化過程，稍微整修，從車站出來到月台間，也新建了一條走道。當年車站附近宛如廢墟的雜草，也被清除。不過目前整個車站，如果不說還在營運，第一次抵達的朋友，也會以為這是一個廢棄車站。車站不僅家徒四壁，內外也沒門窗，好似一棟未完成的建築。
