Yahoo奇摩運動 車把怎麼選？裝備升級先換車手把！打造完美「黃金三點」
車手把、座墊與卡踏構成人體與單車間的「黃金三點」，這三個接觸點決定了騎乘的舒適度以及騎士和車身整體的適配性，其中車把更是設定一個良好的座艙系統時必要的考量。進一步來說車手把的把型、尺寸以及正確的設置攸關了騎士的肩膀、頸部、背部、手臂與手的舒適度，同時能避免局部麻痺的現象發生。這回單車時代要來和各位聊聊如何選擇車手把，提供有意替自己的愛車做升級改款的新手一個參考。
車把應該多寬呢？
一般來說會建議騎士根據自己的肩膀寬度來決定車把的寬度，但這只是一個標準，除此之外也要考量騎乘者的騎乘風格、騎乘習慣與舒適度。
較寬的彎把可提升騎乘的舒適及操控性，若你是新手，或不追求空力優勢、偏好Gravel輕越野路線者就建議選擇較寬的車把。相反地，若你想往公路競騎發展或是喜歡從事長距離騎乘者就可以選擇較窄的車把寬度，以此為例，若原本依據肩寬你該使用420mm的車把，可換成400mm。
如何選擇車把的形狀？
在確認車把的寬度之後，接著就是挑選車把的形狀。目前在市面上常見的車把種類包括小彎把(compact)、人體工學把(ergo)、K-wing（翼型把）及Plasma Integrated（一體式車把組）。
小彎把即是指Reach(上把位到把手最前端的水平距離)和Drop(上把與下把末端的落差距離)較短的把型，這個產品本是為手掌較小的騎士所設計，但現在卻逐漸成為許多車友的首選，部分原因在於比較短的Drop可使騎士握下把時弧口的壓力較小。
Ergo(人體工學把)把型的Drop就比小彎把來得大，也因此騎乘時可取得較佳得空力效益，但相對的握下把時弧口的壓力就會比較大。Ergo(人體工學把)適合競騎好手或是習慣握下把位的騎士。
另外同樣以優化空氣力學為導向得把型還有K-wing（翼型把）。最後，Plasma Integrated（一體式車把組）整合了龍頭及車把，一體成形的碳纖維製成強化了空力優勢與剛性，幾乎成為目前市面上高階全內線公路車款的標配。
鋁合金還是碳纖維？
至於材質選擇的部分騎士還是要先考量自己的預算。碳纖維車把與鋁合金車把的差別在於重量與舒適度，碳纖維車把的重量較輕，且因碳纖維富有彈性，具吸震效果，騎乘時手握的感覺會比較舒適。但相對的，碳纖維車把的剛性就比鋁合金材質來得差，論耐用與堅固程度的話，鋁合金材質還是略勝一籌。
若你想為你的愛車做升級，那麼更換車手把絕對比你更新輪組甚至是直接換台新車還來得有效益。根據自己的需求與身體限制去找到最適合自己的彎把，建議還不了解自己的騎乘風格或偏好的新手可以「舒適度」與「操控性」做為優先考量，畢竟想騎得久、騎得遠，不適感的排解還是重要的！
