首度導入STLA Medium 400V 平台架構、純電優先! Peugeot e-3008 第三代正式亮相!

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Written by: Jason Hu

上市多年的現行款 3008、為Peugeot 奠定了良好的銷售基礎,不過 2016 年問是至今也已經 7 年,是時候大改款了。全新世代 e-3008 就在近日正式亮相,是首款基於全新 Stellantis 架構的車型,未來也將成為 Peugeot 旗下車款的支柱,在當今第二代3008 取得巨大成功的基礎上,新款e-3008 與第一代相比在車身風格上進行了轉變,採用了大膽的溜背式設計,靈感源自最近的408。

e-3008 是從現在到 2024 年底推出的五款全新 Peugeot 電動汽車之一,除此之外還將推出新款 e-308 和 e-308 SW、e-408和全新e -5008。針對部分地區對於內燃機的需求,3008 也會推出 MHEV 和 PHEV 版本,預計將在明年3月率先在歐洲市場開賣。

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全新的 e-3008 造型上維持 C-Segment SUV 的設定,不過外型更為時尚、動感。車頭採用家族式最新的無邊框水箱罩設計,配合一脈相傳的獅爪 LED 頭燈、而日行燈整合在中間二側,顯得非常有個性。保險桿這次也有相當大的突破,藉由中間雷達的分野讓進氣口一分為二,透露出更為銳利的殺氣。

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e-3008 車身尺寸長寬高分別為4,540mm、1,890mm,以及1,640mm,其實並沒有長大太多,但藉由更具雕塑感的線條處理與 Fastback 斜背佈局,上方更透過雙車色營造出懸浮視覺效果。此外輪拱處採用較深的線條刻畫,搭配低風阻設計的輪圈,能讓風阻係數有效降低。

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車尾設計也別樹一格,蘊含獅爪貫穿式尾燈設計,搭配小鴨尾的尾門以及尾翼設計,大面積黑色烤漆的保險桿也是一絕,而梯形的線條橫跨在尾門上也是視覺上的焦點。

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內裝當然也是採用最新家族佈局的 i-Cockpit 座艙,其中21吋的高解析度曲面螢幕是 Peugeot 首度導入,而傳統的小徑方向盤當然也沒有缺席;至於標準版本則是配置二個 10 吋顯示螢幕,中控台上“i-Toggles”10 個可客製化的快捷觸控按鈕維持不變,可以根據非常具體的功能進行客製化設定。而中央鞍座的設計也非常特殊,從駕駛側一路延伸到中央向副駕駛座的位置延伸,並整合了一些物理按鍵。

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動力系統部分,e-3008 採用最新的 STLA Medium 400V 平台架構,但也可以適應 HYBRID 和 PHEV 動力系統,這兩種動力系統都將會在不久之後導入。而STLA Medium 本身是前輪驅動,e-3008 的標准單電動馬達版本採用73kWh磷酸鐵鋰電池,可產生207hp和343Nm 的最大輸出,0-100 km/h 加速時間為8.7 秒,最高時速為170km/h,續航力則為 525km;長續航里程版本動力則為 227hp,採用更高的98kWh三元鋰電池,續航力可以達到 700km。

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至於雙電動馬達版本方面,其綜合最大輸出功率為327hp、0-100 km/h 為 6.4 秒、續航里程同樣為 525km;此外400V電壓平台讓 20%-80% 充電需 30 分鐘,同時還支持V2L外放電功能。最大充電速度為160kW,峰值充電率為每分鐘2.4kWh。

為了讓 e-3008 盡可能高效,不僅通過空力學設計實現 Cd 0.28 的風阻係數,還通過新的熱泵、冷卻系統、轉向裝置、輪胎和減摩軸承,使其入門版本電耗為 7km/kWh,

有三個階段的煞車回充和三種不同的駕駛模式——ECO、Normal 和 Sport ,雙電動馬達版本增加了四輪驅動模式,Stellantis 表示該模式適用於完全越野應用。 e-3008 上市後將提供兩種裝飾級別,Allure 和 GT,預計兩者的銷量比例為 60:40。生產地則維持法國索肖廠不變,目前將於 11 月上市,屆時價格將在 2024 年 2 月交付英國之前公佈。

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