這一杯…日系業者又拒喝

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】 經濟部昨（31）日二度邀請日系車商喝咖啡、聊降價，車商再度表達拒絕立場，直言「降價還沒有殺價來得大！」會透過加大短期促銷額度，回饋日圓貶值的利益給消費者。 昨天與會車商指出，匯率有起有落，透過促銷方案增減碼，可以彈性以對；但車價一旦調降就「回不去了！」車商嗆聲，若日後日圓升值，難道政府要賠償車商損失嗎？ 這場被日系車商形容為鴻門宴的經濟部座談會，因經濟部力阻小客車汰舊換新補貼方案納入提振景氣措施，車商期待落空，雙方氣氛有些尷尬。 會前經濟部發文日系車商，要求簽署並回傳同意降價承諾書，車商認為霸王硬上弓，私下抱怨「感覺很差」。 昨日包括豐田、日產、三菱、本田、馬自達等日系品牌車廠或代理商代表，應經濟部之邀出席該場座談會，經濟部再度表達希望車商降價的要求。 出席車商代表則是重申，台灣車市已經是完全競爭的市場，不可能會有「說好不降價」的聯合行為；只要車商業績不好，自然就會降價促銷，根本不需要政府催。 事實上，今年台灣車市不如預期，各車商促銷油門都「踩到底」，檯面上的零利率、贈品優惠，甚至檯面下業務員的銷售獎金回饋折價，也因此，近期買車幾乎都可以爭取到車價1成的優惠，「降價還沒有外面殺價來得大」。 車商坦言，新車產品定價是很敏感的，車商多半追求穩定，不要因短期的匯率、原物料成本變動，而有太大差異。這波日圓貶值，國產日系車商已透過加大促銷籌碼的方式，將利益回饋給消費者。 車商也吐槽，3月有日系同業配合政策宣布調降國產車牌價，結果業績不增反減，顯然降價消費者也不見埋單，讓車商堅定「不降牌價、增促銷」的原則，對應這波日圓降價。