創5年新高 北捷手扶梯 去年受傷65件
台北捷運近來事故不斷,淡水線5日一列車走走停停,800名乘客被迫下車,上月還發生民眾在電梯受困事件。根據北捷統計,去年手扶梯受傷案件數65件,創近5年新高,北市議員張志豪要求北捷通盤檢討。北捷回應,已持續宣導「緊握扶手、站穩踏階」觀念,並依法每月定期實施維護保養。
經統計,去年民眾在北捷手扶梯行走或奔跑導致受傷案件數共65件,其中行走61件、奔跑4件,較以往每年約4、50件,創下近5年新高,今年截至9月底則也已有41件行走受傷、奔跑3件。去年最多人受傷的車站前4名包括台北車站、西門站、民權西路站和新埔站。
張志豪表示,任何交通事業都應要以乘客安全為第一優先,以搭乘手扶梯受傷事故來看,捷運安全確實有疏失,民眾一旦受傷北捷絕對承擔不起相關責任,因此,北捷一定要特別注意設施安全。
他表示,北捷乘客搭乘手扶梯習慣靠右站立、左側讓人通行,但日本早已倡議手扶梯不要有走動情形,而此舉是否會造成事故或故障率提高、有無需要調整,北捷必須對安全議題通盤檢討,才能保障民眾安全。
北捷回應,已持續宣導「緊握扶手、站穩踏階」安全觀念,請旅客搭乘手扶梯時相互禮讓尊重、請勿奔跑,趕時間行走於手扶梯上的旅客,要留意自身與他人安全,並尊重站立在手扶梯的旅客,勿奔跑、勿強行穿越,共同維護搭乘手扶梯秩序、安全及禮儀。
北捷強調,經長期檢視手扶梯機械元件檢修紀錄,未因旅客靠右站立、左側通行而影響機械元件壽命,且北捷均依法每月定期實施維護保養,每年通過檢查機構的安全檢查,以維護設備正常運轉。
北市捷運局長鄭德發說明,民眾跌倒和設備並無直接關係,通常乘客使用手扶梯受傷樣態,包含左側民眾行走時不順造成重心不穩;右側乘客倚靠側板,手壓在扶手帶因扶手帶和階梯稍微不同步,在扶手帶拉動稍快下致重心不穩;乘客提重物時因未保護好重物而摔倒;長者對於手扶梯速度適應不良,導致在踏上階梯前幾階時跌倒。