[實戰攻略] 誰說＂兌換環球票＂最划算？善用免費中停的三種「超長程」機票兌換秘訣大公開！

作者：Brady Yu

大家好，又到了不來弟這週立志不再廢話卻一直失敗的「不廢話」時間，無論是TripPlus 的舊雨新知，與Facebook北美哩程社團的朋友們，「開環球票」這個任務，彷彿是點數旅遊的里程碑，是大家努力奔向的目標（之一）。過去不來弟對於環球票的分享，大多著墨於使用全日空 (ANA) 與亞洲萬里通 (AsiaMiles) 來開票。但一口氣把所有行程開在同張機票上，往往伴隨著一些妥協與限制，例如亞洲萬里通開出的環球票，僅能有五個中停、全日空開出的環球票旅行的時間跨度，至少要十天（含）以上、而這兩個計劃都有一個通病：如果繞道南美／紐西蘭／澳洲／非洲的話，所需哩程會大幅上升。因此，不來弟這篇想分享的是：如何善用三種允許「單程獎勵機票＋免費中停」的哩程計劃，一步步實現環球票的夢想，其實只要總成本夠划算，我們大可不用計較所有航段，一定要在同一張機票上爽度就另當別論。另外請美國的讀者們注意，若手上有美國運通 (AMEX) 的靈活點數卡，像是白金卡／金卡／商業白金卡／商業金卡等等，以下三家哩程計畫的通通都可以透過美國運通的Membership Rewards點數系統轉入喔！

亞洲萬里通 (AsiaMiles)：「超長程＋免費中停」

亞洲萬里通去年 (2018) 改制後，對於單程飛行距離超過7,501 miles以上的行程，收取相同的哩數（如下圖），由於亞洲萬里通允許一張單程票有兩個航段，加上有免費的一個中途停留，瞬間成為「超長程」機票的大熱門！

例如紐約～香港的飛行距離是8,072 miles，兌換單程商務艙機票，需要85,000 miles，但是你大可再加上一個航段，例如香港～倫敦航段，雖然飛行距離延長為14,066 miles，但需要的亞洲萬里通哩程數完全相同。只要把香港設定為中停點，加上85,000 miles的哩程，妳／你已經環繞了大半個地球呢！而且這個開票技巧並沒有規定飛行方向，延伸段大可以自由選擇飛往歐洲、非洲甚至大洋洲都可以（如下圖），等於每一段商務艙只要42,500 miles，實在是太划算啦！

維珍大西洋航空 (Virgin Atlantic)：「跨洲開口」（有待更多測試及分享）

據美國部落客的肉身測試，雖然使用維珍大西洋航空的哩程，兌換全日空航班時，只能開立來回票，但終點卻能返回不同的區域！例如兌換紐約～東京來回的商務艙，需要95,000 miles，這位部落客大神卻成功的兌換到東京～倫敦作為回程航班（實際上他訂了頭等艙＋商務艙的混艙機票，只需要107,500 miles…），這根本是變相的「超長程」票啊！和上面提到的紐約～香港～倫敦航段，是不是似曾相識呢？而且紐約～東京／東京～倫敦這兩條航線，都是全日空優先更新頭等艙／商務艙的路線，如果能訂到票實在太划算！咦，妳／你問我能在東京停留多久？東京是這張票的終點啊！而哩程獎勵機票是年票，最長可以在東京停留一整年都沒問題。

新加坡航空 (Singapore Airlines)：「付費中停」

不來弟在新加坡航空的哩程手冊中有提到，新加坡航空計畫的獎勵機票的路線規則，來回票允許一個免費中停，但＂Saver＂等級（需要最少哩程）的單程機票，如果想中途停留，必須額外加美金$100，就讓我們來打打算盤，看看是否值得吧？

如果我們只兌換洛杉磯～新加坡的商務艙，單程需要95,000 miles（如下圖）：

如果只兌換新加坡～約翰尼斯堡的商務艙，單程需要49,000 miles（如下圖），因此兩張票分別開立時，一共需要144,000 miles。

但如果我們善用「付費中停」，一次將洛杉磯～新加坡～約翰尼斯堡的行程開在一起，這時只需要113,000 miles，換句話說我們用$100美金，省下了31,000哩。除非有特別的行程規劃，否則分兩張獨立的機票開立，並沒有比付費中停來的划算！因此讀者們看到中停要額外加錢時，千萬不要就萌生退意，而是要專注在增加的花費可以幫助我們省下什麼東西。切記，付費中停的行程，需要致電新加坡航空客服中心預定，網路兌換是無法達成的。

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