陸需求疲弱 散裝船運價嚇跌
大陸需求疲弱令散裝航運市場動盪不安,波羅的海乾散裝綜合指數BDI連6日下跌,26日最新報價大跌170點或9.3%,一舉跌破1,700點關卡、來到1,662點,累計跌幅達21%,領跌的海岬型船日租金26日大跌3,940美元至20,446美元,近6個交易日從3萬美元高點快速跌回2萬美元關卡。
相對而言,中小型船26日跌幅較小,主要是穀物、煤炭需求仍在,巴拿馬極限型船日租金轉跌188美元至14,652美元,超輕便型船日租金下跌220美元至13,492美元,輕便型船日租金下跌132美元至12,078美元。
業界擔憂,大陸經濟疲弱影響市場信心,碧桂園引爆的房地產債務危機,恐將加深對大陸經濟的衝擊,外溢效應影響將是全產業鏈,壓抑鐵礦砂等工業原料需求。
Clarksons分析師認為,散裝船運價要有強勁反彈,可能要看大陸為救經濟,擬發人民幣1兆元國債全部移轉地方政府用於基建的計畫,預估將帶動大陸GDP成長0.8%,散裝船貿易量可望成長0.5%。
上半年散裝平均運價較去年同期低,BDI指數自9月起觸底反彈,10月截至25日BDI指數平均為1,939點,來到今年單月高點,18日海岬型船日租金一度來到31,089美元,但此後一路下滑,26日大跌3,940美元至20,446美元。
更多工商時報報導
陸房地產風暴 襲向鋼鐵、水泥
台驊:明年H1海運賣方獨大
太陽光電、離岸風電 雙延宕 連2年未達標 明年挑戰更大