台北市 / 陳藝緯 蕭羽秀 報導 很多駕駛都會耳提面命，遠離大型車輛保平安！記者實際坐上砂石車駕駛座，發現大車車身長，視線死角特別多，前後左右都有盲區。而且因為左駕的關係，右側盲區比左側範圍還要大。現行交通法規規定，大型車輛得加裝「行車視野輔助系統」，擴大駕駛的視野範圍。大貨車右轉，沒注意到右側騎士，直接輾過去，砂石車變換車道把轎車撞飛，在大車附近車禍意外比例高，因為，記者蕭羽秀說：「實際從大車駕駛的平行視線往前看，發現完全看不到站在前方的行人，更不用要是騎士騎在大車的左右兩側，也是在盲區之內。」實際從大車駕駛座的，平行視線往前看，發現完全看不到站在前方的行人，更不用說騎士騎在左右兩側，也是在盲區之內，坐上砂石車駕駛座，明顯感受到車體大車身長，視線死角特別多，雖然已經加裝後視鏡擴大視野，但大車的正前方前，正後方後，還有左右兩側，後照鏡無法輔助的地方，全都是視野盲區。而且右側盲區，比左側範圍還要大，能離多遠是多遠，公路局公路人員訓練所技士蔡忠偉說：「駕駛者在左邊所以他可以探頭去查看，所以說會感覺上，左邊盲區比較沒有這麼大，右側的話因為它有一個距離，所以說這樣子的話，他看起來就會覺得比較看不到，駕駛座位跟副駕駛座的車門下方，這邊也是個視野死角會看不到，在變換車道或是轉彎的時候，一定要看行車視野輔助系統，就可以縮小盲區。」實際開一趟上路，盲區還會隨著，車輛變換車道而移動，也因此駕駛轉彎也特別謹慎，再查看左右照後鏡，最後使用行車視野輔助系統，隨時掌握周遭狀況，眼觀四方耳聽八方，避免任何一個藏在細節中的危險。 原始連結