財經中心／綜合報導路透社引述航空業消息人士報導，華航正規畫一項高達1300億新台幣的長途客機訂單，可能會購入20架客機，還傳出將由美國波音以及歐洲空中巴士士共同拆分。路透還聲稱，這項決定是在美國大選後才浮現。不過，華航並未證實。立委也認為這不是"保護費"，反而是國內航空業利多，樂觀期待。年底旅遊旺季將至，飛機航班排滿滿，日前在國際旅展上，華航董事長謝世謙還發豪語，不怕星宇、虎航接連上市。華航董事長謝世謙（11.01）：「也就是說當你都沒有競爭的時候，好像是躺著在那邊做生意，競爭越多的話，大家都會等於是對整個產品也好，對銷售的策略也好，都會做一個很大的改變，所以我們基本上是樂見有競爭。」華航不要「躺著賺」，但力拼營運創新高，謝世謙也坦承運能緊張。華航樂見市場競爭多，表示會讓產業更好示意圖。（圖／民視新聞）路透社最新就報導，華航將簽訂一項總額可能達到40億美元的長途客機訂單，可能訂購多達20架客機，美國波音及歐洲空中巴士各半。還稱這項決定是在美國總統大選川普重返白宮之際作出的，路透社解讀應是在政治考量下進行權衡。檢視華航現役機隊，波音共有4種機型，包含計畫汰換的777-300ER，共39架；空中巴士雖然只有3個機型，包含老化將被取代的A330機隊，則多達44架。機隊配置本來就相對平均。但先前川普曾喊台灣應該給「保護費」，讓這購機規劃更為敏感。華航看好旅遊市場將購置新機示意圖。（圖／民視新聞）立委（民）許智傑：「這不是保護費，買波音新飛機，和川普當選也沒有直接關係，台灣一直都要採購新機，汰換老舊飛機，然而因為飛機產業鏈斷鏈，罷工等問題，導致採購飛機一直受阻，現在終於有辦法採購，對於台灣航空發展一定是利多。」華航不證實，只說購機計畫是根據市場需求還有發展所需去做選擇。空中巴士和波音也都拒絕置評。每次購機動輒數十億美元，考慮到台灣的國際形勢，都難免會被扯上政治。原文出處：交保護費？路透曝華航砸1300億買客機　波音、空巴平分訂單

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