高市委外及公營拖吊場 5/16起全面上路

記者何沛霖／高雄報導

高雄市違規停車委外拖吊民一區（負責鹽埕、前金、新興、苓雅區）、民二區（負責前鎮、小港、鳳山區）拖吊場，經過5個月整備期，將於5月16日正式上路，公營國泰拖吊場（原鳳山拖吊場）亦將同步於5月16日起，執行仁武、鳥松、大寮、林園區違停拖吊，將以改善道路違規停車，降低交通肇事、提升停車秩序為目標，維護民眾生命財產安全。

高雄市交通局表示，委外拖吊民三區（負責楠梓、左營、鼓山、三民區）已於103年3月1日上路，執法著重在民眾最為詬病的重大違規停車，經統計，3、4月份汽車拖吊數約73%是在「劃設LOGO紅線路段及路口10公尺內紅線」違規停車，機車拖吊數約82%是在「禁停車輛之人行道」違規停車，整體而言，併排、路口、人行道等重大違停已減少，人車通行安全及停車秩序有所改善。

即將於5月16日上路之民一區拖吊範圍涵蓋鹽埕、前金、新興及苓雅區，除鹽埕區外，其餘3個行政區是以往東西區民間拖吊場的範圍；民二區拖吊範圍涵蓋前鎮、小港、鳳山區，其中前鎮區是以往東西區民間拖吊場範圍。

交通局強調，委外拖吊皆依據「議會附帶決議」委外拖吊8大項目，以及「高雄市政府違規車輛拖吊及保管作業規定」拖吊標準作業流程執行，由警察局交通大隊員警認定違停屬實，先開立舉發單，如有拖吊必要，於廣播2次後車主未到場，再予以拖吊。 此外，原公營鳳山拖吊場繼續營運，並更名為國泰拖吊場，執勤範圍改為仁武、鳥松、大寮、林園區，交通局說明，當地常有民眾反映火車站、捷運站、公車站、自家門口或路口等常有違規停車極需拖吊排除，但以往因無拖吊場，員警只能開單取締，無法即時排除障礙，因此納入公營拖吊場範圍。至於原本公營的憲政拖吊場，則隨著委外拖吊皆上路，階段性任務已完成，將予以裁撤。 為加強宣導新上路拖吊資訊，除透過各媒體通路，交通局已印製宣導單提供里辦公處、區公所、警局各派出所等，派員於重點區域、幹道等發放傳單宣導，並要求拖吊業者務必注意執行拖吊業務時應有的態度及程序，提升服務品質。