Yahoo奇摩運動 備戰武嶺6招必學 大雪山單車路線解析
好像才剛結束完Never Stop武嶺盃不久，緊接而來的就是眾所期待的建大武嶺盃，而建大武嶺盃的強度肯定是比NS來的更高。為什麼？因為那些不滿意自己成績的人肯定是要出來上訴一番，而且還經過了一個月的準備，悶了許久的力量肯定會在當天毫不留情的噴發出來，相信那天在前往3275牌樓的路上肯定是各種血流成河，腥風血雨。當然，作為一個熱愛單車賽事的車友怎麼能錯過這種大場面，當天一樣會為各位帶來最即時的報導以及賽後的選手訪問。
而想要好好的準備武嶺，除了平日在家裡踩訓練台做好有氧打底之外，更重要的就是累積爬升，因此很多人就會選擇在假日安排一座大山作為訓練的路線，同時也能預先感受一下那逐漸稀薄的空氣。而大山路線種類繁多，塔塔加、觀霧、神山等都是不錯的選擇，但有一條路線可說是中部車友招待來賓的口袋名單之一，沒錯就是大雪山。這裡過去曾多次舉辦挑戰賽，但因為路權及道路性質不適和大型活動而取消，到底這座山頭長什麼樣子，究竟有什麼魔力讓大家每週必定要去造訪一趟，跟著小編的文字來一起好好的探索。
既然是大山，就代表著進入山區之後的補給點少得可憐，只要一個不小心就會遇到無法下山的窘境，因此這邊有一些注意事項，想要挑戰這一座經典山路時一定要詳讀才不會上的去下不來。
1. 攜帶足夠補給品，入山之後是沒有任何商店可以購買食物。
2. 帶一件防風背心或是外套，下滑時可以保暖。
3. 後段大部分路況較差，多處坑洞記得要戴上手套。
4. 容易遇到爆胎，記得多帶一些備胎，打氣筒或是鋼瓶。
5. 若是假日前往，建議早點出發避開登山車潮。
6. 若是自行下滑記得分段休息，適時的讓雙手達到休息。
大雪山坡度整體來說非常平均，並沒有陡升的長坡或短坡，騎乘起來比起塔塔加或是武嶺更為容易一些，綜觀路線來看大致可分為3個區段，0K到15K的大棟派出所，接著再到26K橫嶺山隧道口，以及後續會抵達的35K收費站。接著就針對這3個區段來跟各位分析一下
第一區段，0K到15K大凍派出所
14.75公里，平均坡度4%，海拔差異610公尺
這個路段可以說是進入大雪山之前的熱身段，基本上可以說就是上個開胃菜，從東坑路進入後會先經過東勢鬧區，車友們可以在7-11粵西門市先將補給品準備好再出發，之後會有一段大約3km的丘陵路線，接著會開始感覺有些微的爬升但不太明顯，在看到6km的指示牌時就帶標已經開始進入正式的爬坡，整個路段坡度非常平均，只有2至3個髮夾彎比較困難之外，其他的地方都是非常容易騎乘的。接著一直到11公里會有一段下坡可以舒緩雙腳的微酸感，當你看到身旁的景色從熱帶灌木叢變成竹林時，就代表即將抵達第一個區段的終點。這時候會有一個稍微較陡的短坡，只要再撐一下就能抵達大棟派出所。如果說要在這裡就下滑的車友，切莫注意來往的汽車以及重機，若是假日，更要注意大型遊覽車，因會一路上有許多視線死角與盲彎，要盡量靠路的右側並且盡量減緩速度，才能避免發生憾事。
第二區段大棟派出所→26K橫嶺山隧道口
10.87公里，平均坡度7%，海拔差異727公尺
之前，抵達派出所後車友們可以在此補水休息，但因為這兩年疫情特別嚴重所以派出所就不對外開放了，這也再次說明入山之前補給品都要帶足，不然真的無法撐到最後面。而從派出所到隧道口的這將近11公里路段，是整個大雪山坡度最陡且最難騎路況也最差的一段，但也是溫度最舒服，風景最秀麗的一段，所以如你想要好好練車，那麼肯定要騎到隧道口再折返。一路上身旁不少的灌木叢，陽光從樹葉縫隙中落在地上呈現不規則的光影，搭配逐漸涼爽的溫度，就像是騎進一台冰箱中，漸漸的拂去身上的汗水。但這個時候你會發現你的碼表上怎麼都是8%以上的坡度，雙腳似乎開始有那麼點無力感，必須開始更專注於呼吸的節奏，而路旁的坑洞不時的讓你雙手感到酸麻，別懷疑因為你正在經歷大雪山最艱苦的時候。當你看到27km的路標時就代表已經抵達隧道口，可以好好鬆一口氣，因為接下就輕鬆了。
第三區段 隧道口→35K收費亭
7.13公里，平均坡度2%，海拔差異177公尺
通過隧道口後再騎乘約三公里，看到30K的路牌就一路平緩下滑到35公里的收費站，這裡海拔從1800到2000公尺，風景開闊，在許多轉角處能夠俯瞰腳下群山，雖然身處大山但卻不用再面對各種無情的山坡，對於車友來說是再幸福不過的事情。抵達收費站時也別忘記要跟那標誌性的牌樓拍照，很好，可以跟車友們交代，這一次有確確實實的完騎。
整體來說大雪山真的是相當好爬的山坡，且整路都有非常好的樹蔭可以躲太陽，只要沒有起霧或是下雨，氣溫都非常涼爽宜人，雖然沿途風景比較沒有像武嶺或是太平山那種開闊的視野，但除了路況較差以及假日過9點之後車潮眾多之外是一處夏日的避暑好去處，結束後下滑還能到東勢享用粉圓冰，真心推薦給各位。
