台積電熊本2廠,豐田也來投資卡位!年底興建、2027營運,持股比率曝光

台積電宣布,將與索尼(Sony)、電裝(DENSO)和豐田汽車共同投資台積電於日本熊本縣晶圓廠(JASM),興建第二座晶圓廠,並計畫於 2027 年底開始營運。台積電亦表示,熊本晶圓廠預計將直接創造總計超過 3,400 個高科技工作機會。透過這項投資,台積公司、索尼、電裝株式會社,以及豐田汽車持股將分別為 86.5%、6.0%、5.5%和2.0%。

JASM 第一座晶圓廠計畫於 2024 年開始生產,在日本政府的大力支持下,JASM的總投資金額將超過 200 億美元。台積電表示,為回應客戶需求成長,JASM 在日本的第二座晶圓廠計畫於 2024 年底開始興建,生產規模擴增亦有望優化 JASM 的整體成本結構和供應鏈效率。

藉由這兩座晶圓廠。JASM 熊本晶圓廠的每月總產能預計超過 10 萬片 12 吋晶圓,為汽車、工業、消費性和高效能運算(HPC)相關應用提供 40 奈米、22/28 奈米、12/16 奈米和 6/7 奈米的製程技術,產能規劃可能會依據客戶需求進一步調整。

日本媒體《日刊工業新聞》指出,台積電將在日本建設第二座廠區,預期會於明年4月動工,並於2026年開始生產12奈米晶片。

台積電於日本第一座興建的熊本廠,是由台積電、索尼(Sony)、豐田(Toyota)和汽車一集供應商電裝(Denso)合資設立,由台積電設立於熊本公司JASM(Japan Advanced Semiconductor Manufacturing)負責營運。預計會在2024年開始啟用,以生產22/28奈米和12/16奈米為主,月產能為5.5萬片。

台積電十四廠四期晶圓廠房.jpg 圖/南科提供
台積電十四廠四期晶圓廠房.jpg 圖/南科提供

 

索尼鎖定中、高階客戶,12/16奈米為較合理選擇?

事實上,關於台積電究竟會在第二座日本廠導入幾奈米,各界眾說紛紜,先前也曾流傳過4奈米的版本。研調分析師指出,12/16的製程節點會是更為合理的選擇。

分析師表示,台積電至日本設廠,最主要是為滿足索尼手機客戶的需求,包含了iPhone和其他高端手機,「無論是第一還是第二廠都是。」他進一步指出,索尼作為影像感測器(CIS)大廠,當中關鍵的影處理控制晶片(ISP),需仰賴台積電的製造產能。

SONY 圖/shutterstock
SONY 圖/shutterstock

 

雖然手機已經是飽和市場,然而近年索尼專注經營中、高階機種,藉此提高平均銷售價格(ASP),即使手機業務出貨量下滑,仍能保持一定的獲利能力,「未來高端手機的CIS,都還是掌握在索尼手上。」分析師說。

當前,索尼的影像感測器已做到22奈米,影像處理控制晶片市占為全球最高。但想留住高端客戶,勢必要不斷進行技術更新。因此,進一步開發12/16奈米的技術,是可以預期技術路徑。

劉德音:客戶覺得日本產能不夠!

另一方面,台積電董事長劉德音在出席6月股東會時也曾透露,不少客戶都覺得台積電在日本的產能還不夠,並表示關於評估中的第2座日本廠,還處於土地取得階段,應該會設在第1座廠附近。

對索尼來說,晶片的後段製造相關技術都還掌握在手上,台積電則大多代工邏輯層(logic layer),因此就近的廠區設立,對台積電來說也可以節省為了要再加工,所需額外付出的貨運費用。

台積公司董事長劉德音於台積公司舉辦3奈米量產暨擴廠典禮 圖/台積電提供
台積公司董事長劉德音於台積公司舉辦3奈米量產暨擴廠典禮 圖/台積電提供

 

至於為何不是先前流傳的先進製程呢?分析師認為,先進製程的導入意味著還需要先進封裝,「但以日本目前國內的需求,沒有太大的需要。」他也指出即使是車用,目前也都還停留在成熟製程,「瑞薩(Renesas)做的ADAS(自動駕駛輔助系統)晶片,已經用在車子上的,最先進只到16奈米。」雖然該公司已有12奈米的ADAS產品,但還未實際用於車內,意味著先進製程產能非日本現在的當務之急。

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責任編輯:錢玉紘

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